Ito ay isa pang kamangha-manghang kuwento kung saan ang mga icon ng kotse ay bumalandra sa buhay ng mga bituin, kilalanin ang kamangha-manghang BMW 507 na pag-aari ng King of Rock. Higit pa sa isang heartthrob ng hindi mapag-aalinlanganang talento at tagumpay, pinatunayan ng King of Rock na isa rin siyang "petrolhead" na may pinong panlasa.
Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig noong 1948, ang BMW ay walang alinlangan na ibang kumpanya. Ang pagsisikap sa digmaan ay humantong sa kumpanya ng konstruksyon ng Munich na itakwil ang lahat ng kadalubhasaan nito sa pagmamanupaktura ng sasakyan, upang tumutok lamang sa mga makina ng pagmamanupaktura para sa sasakyang panghimpapawid ng militar ng Aleman, tulad ng nangyari sa manlalaban ng Focke-Wulf FW 190, na nilagyan ng isang makina na 14-silindro na BMW 801. Nanatili ang mga motorsiklo upang palakasin ang kumpanya at ihanda itong bumangon mula sa abo.
TINGNAN DIN: Ang kasaysayan ng BMW 8 Series, na may video at lahat.
Mamaya noong 1953, at salamat sa North American BMW importer na si Max Hoffman, sa isang pakikipag-usap kay Ernst Loof, inilunsad niya ang ideya na may puwang sa merkado para sa isang sporty na 2-seater na modelo na magagawang mabawi ang katanyagan ng BMW 328 ng mga taon. 30. Naging responsable si Loof para sa disenyo ng racing BMW 328 Veritas Sport at 328 racer, na nagtamasa ng mga tagumpay sa palakasan noong 1940s at unang bahagi ng 1950s.
Sa parehong taon ay lumapit si Loof sa BMW at nag-alok na tumulong sa pagbuo ng isang bagong sports car para sa tatak ng Bavarian. Sa berdeng ilaw mula sa BMW Chief Engineer Fritz Friedler, si Loof ay nagpatuloy sa kanyang proyekto at walang iba kundi ang mga studio ni Baur sa Stuttgart upang tulungan siya sa naturang gawain.
Noong 1954, ang modelo na lumabas sa pangitain ni Loof ay ipinakita sa German Elegance Contest, na nakuha ang kabuuang pinagkasunduan ng publiko.
Ngunit si Graf Albert Goertz ang kukuha ng huling proyekto. Ang Graf ay inirekomenda sa BMW ni Hoffman at pagkatapos makuha ang mga katulad na disenyo ng Loof, ang modelong sinubok ng hangin-tunnel ng Graf ay kalaunan ay makakakuha ng panghuling pag-apruba ng BMW. Kaya't ipinanganak ang isang icon, ang BMW 507, isang modelo na magiging bituin ng internasyonal na palabas sa motor noong 1955, kasama ang 3.5l V8 engine nito at 150 lakas-kabayo sa 5000 rpm.
DIGITAL WORLD: Ang BMW Vision Gran Turismo ay kumakatawan sa esensya ng M POWER
Ngunit sa kasamaang palad ang BMW 507 ay hindi isang karibal sa Mercedes Benz 300SL pagdating sa pagganap. Ang pagpoposisyon ng BMW 507 sa kalaunan ay itinaas ang sarili sa katayuan ng isang sports car na may pambihirang antas ng karangyaan at kagandahan.
Balikan natin ang kwento na pinagsasama-sama ang mga malalaking sukat mula sa iba't ibang lugar, ang King of Rock na si Elvis Presley at ang BMW 507. Noong 1958 naging recruit si Elvis para sa US Army, na nagsilbi bilang isang sundalo sa grupo ng mga paratrooper.
Sa oras na ito, bilang isang sundalo sa pagsasanay at na-deploy sa Germany hanggang 1960, natagpuan ni Elvis ang isa sa pinakamagagandang kotseng ginawa ng BMW, na masasabing true love at first sight, bilang pagmamay-ari ng BMW 507. mga linyang walang tiyak na oras, na may silweta na magpapatalo sa anumang petrolhead sa mga sobrang eleganteng anyo nito.
Ang natitira ay bumaba sa kasaysayan at maaaring ganap na kilala hanggang Agosto 10, 2014, sa BWM museum sa Munich, sa isang eksibisyon na pinamagatang "Elvis 507: Lost and Found".
Bilang karagdagan sa kakayahang pag-isipan ang isang pambihirang modelo, sa isang nakalulungkot na estado ng konserbasyon, ipinakita din ng BMW ang lahat ng mga alamat na nakapalibot sa 507, kung saan ang pinakamahusay sa lahat ng bagay tungkol sa BMW 507 ni Elvis ay magtatapos sa isang masayang pagtatapos: ito ay ibabalik. bumalik sa dati nitong kaluwalhatian.
Isang pirasong may kakaibang kasaysayan, na sumusubaybay kung ano ang pinagmulan ng BMW at kung bakit sila gumagawa ng mga pambihirang sasakyan, dahil kahit na ang malalaking internasyonal na bituin ay hindi makalaban dito, ipinapaalala namin sa iyo na ang huling BMW 507 ay naibenta sa auction sa paligsahan ng kagandahan na Amelia. Island, para sa isang kahanga-hangang 1.8 milyong euro.
