Itinayo noong 2013, ang Bugatti Chiron 4-005 ay isa sa walong unang prototype ng Chiron na ginawa ng tatak ng Molsheim, na nagkaroon ng napaka-abala na "buhay" bilang resulta.
Ang unang Chiron na pinalipad sa US, ang prototype na ito ay umikot pa sa snow ng Scandinavia, nakatapos ng maraming lap sa high-speed ring sa Nardo, nagtagumpay sa init ng South Africa at maging sa "pagtakas" ng isang Eurofighter Typhoon fighter eroplano.
Ang lahat ng ito ay nag-ambag sa katotohanan na, pagkatapos ng walong taon ng "tapat na serbisyo" sa Bugatti, ang Chiron 4-005 ay nahaharap sa pagsasaayos na may pambihirang marka ng 74 000 km sa odometer, isang kahanga-hangang pigura para sa isang super sports car.
Para saan ito ginamit?
Bago namin ipaliwanag sa iyo ang mga function ng Bugatti Chiron 4-005, hayaan nating ipaliwanag ang pangalan nito. Ang numerong "4" ay kumakatawan sa katotohanan na ito ay isang prototype habang ang "005" ay nagbibigay ng hustisya sa katotohanang ito ang ikalimang prototype ng Chiron na ginawa.
Ang kanyang mga function sa loob ng development program ng Gallic hypersports ay na-link sa pagbuo at pagsubok ng lahat ng software na ginagamit ng production na Bugatti Chiron.
Sa kabuuan, 13 inhinyero, computer scientist at physicist ang nakipagtulungan sa Chiron 4-005 na ito, na nagsilbi, halimbawa, upang subukan ang 30 vehicle control units (ECUs).
Sa buong "buhay" nitong Chiron 4-005 ay isang tunay na "lab on wheels".
Ngunit may higit pa, sa prototype na ito nasubukan at binuo ang navigation system ng Chiron, ang HMI system o ang speakerphone system.
Ang bahagi ng buhay ng prototype na ito ay magandang buod ni Rudiger Warda, na responsable sa pagbuo ng modelo ng Bugatti sa loob ng halos 20 taon at ang tao sa likod ng infotainment at audio system ng Chiron.
Tulad ng sinabi niya sa amin: "Sa kaso ng 4-005, isinagawa namin ang lahat ng mga pagsubok at nagpunta sa kalsada sa loob ng ilang linggo, at ito ay naglalapit sa amin sa kotse. Ang prototype na ito ay humubog sa aming trabaho at kasama nito ay hinulma namin ang Chiron".
Naalala ni Mark Schröder, na responsable para sa pagbuo ng sistema ng HMI ng Chiron mula noong 2011, na ang mga pagsubok sa likod ng gulong ng Bugatti Chiron 4-005 na ito ay madalas na mahalaga upang mahanap ang mga solusyon na inilapat sa mga modelo ng produksyon.
Mark Schröder, responsable para sa pagbuo ng Bugatti Chiron HMI systemNatuklasan namin ang marami sa mga solusyon habang nagmamaneho, talakayin ang mga ito sa koponan at pagkatapos ay isagawa ang mga ito, palaging nagsisimula sa 4-005,"
Isa sa mga halimbawa ay ang sistema na nagbabago ng kulay ng menu ng nabigasyon depende sa tindi ng araw. Ayon kay Schröder, ang solusyon na ito ay natagpuan matapos nahihirapang basahin ang menu habang nagmamaneho ng Chiron 4-005 sa mga kalsada ng Arizona, USA.