Elegante, komportable at teknolohikal. Tatlong pang-uri na madali nating maiugnay Citron Xantia — ang iminungkahing D-segment ng French brand noong 90s at ang kahalili sa Citroën BX na inilunsad noong 1982.
Sa isang kapansin-pansing futuristic na disenyo noong panahong iyon, ito ay muli ang Italian studio na Bertone — na nagdisenyo din ng BX, at kung saan ang kasaysayan ng pag-unlad na ito ay lubhang kawili-wili — ay higit na responsable para sa mga linya nito.
Ang simple, tuwid na mga hugis, na may pangatlong volume na mas maikli kaysa karaniwan, ay nagbigay dito ng eleganteng hitsura at mahusay na aerodynamics.
Sa unang yugto ng marketing, ang Citroën Xantia ay nilagyan ng PSA XU (petrol) at XUD (Diesel) na pamilya ng makina, na may lakas mula 69 hp (1.9d) hanggang 152 hp (2.0i).
Nang maglaon ay dumating ang mga makina ng pamilyang DW, kung saan na-highlight namin ang 2.0 HDI engine.
Sa ibang pagkakataon, tututukan natin ang pinakamakapangyarihan at eksklusibong modelo sa hanay: ang Citroën Xantia Activa V6 . Ang raison d'être ng espesyal na artikulong ito.
Pagsuspinde sa Citroen signature
Bukod sa disenyo at interior, ang Citroën Xantia ay namumukod-tangi sa kompetisyon para sa pagkakasuspinde nito. Gumamit ang Xantia ng ebolusyon ng teknolohiya ng pagsususpinde na na-debut sa XM na tinatawag na Hydraactive.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa madaling salita, hindi kailangan ng Citroën ang mga shock absorbers at spring ng isang maginoo na suspensyon at sa lugar nito ay natagpuan namin ang isang sistema na binubuo ng mga gas at likidong spheres, na sa mas maraming gamit na mga bersyon ay mayroon ding elektronikong kontrol.
Sinuri ng system ang anggulo ng manibela, throttle, pagpepreno, bilis at mga displacement ng katawan upang matukoy kung gaano dapat katigas ang mga suspensyon.
Ang compressible gas ay ang nababanat na elemento ng system at ang incompressible na likido ay nagbigay ng suporta para sa Hydraactive II system na ito. Siya ang nagbigay ng mga referential na antas ng kaginhawaan at higit sa average na mga dynamic na kakayahan, na nagdaragdag ng mga self-leveling na katangian sa French na modelo.
Ang ebolusyon ay hindi tumigil doon. Sa pagdating ng sistema ng Activa, kung saan ang dalawang dagdag na sphere ay kumilos sa mga stabilizer bar, ang Xantia ay nakakuha ng maraming katatagan.
Ang resulta ay ang kawalan ng bodywork kapag cornering at isang mahusay na pangako sa straight-line comfort.
Hindi sapat ang mga still images? Panoorin ang video na ito, na may napakasiglang musika na sinasabayan ng mga kaganapan (karaniwang 90s):
Ang pagiging epektibo ng hydropneumatic suspension na sinusuportahan ng Activa system ay ganoon, kahit na may mabigat na V6 na inilagay sa harap ng front axle, nagawa nitong malampasan ang mahirap na pagsubok ng moose sa isang hindi nakakagambalang paraan, na may mga antas ng sanggunian ng katatagan, kahit na. tinatalo ang maraming sports car sa daan at mga modelong mas napapanahon — ito pa rin ang pinakamabilis na kotseng sumubok sa moose!
Ang Achilles Heel ng Citroën Xantia Activa V6
Sa kabila ng hindi maikakaila nitong kakayahan sa pag-corner, ang Citroën Xantia Activa V6 ay wala sa kanyang 3.0 litro na makina (pamilya ng ESL) na may 190 hp at 267 Nm ng maximum na torque ang pinakamahusay na kasosyo.
Ayon sa press noong panahong iyon, nahaharap sa kumpetisyon ng Aleman, ang makinang ito ay hindi gaanong pino at walang mga argumento sa mga tuntunin ng pagganap laban sa pinakamahusay na mga saloon ng Aleman.
Ang interior, sa kabila ng mahusay na kagamitan at mahusay na ergonomya, ay nagkaroon ng mga problema sa pagpupulong, na sa abot-tanaw ng presyo ng Citroën Xantia Activa V6 ay nangangailangan ng isa pang pangangalaga.
Mga detalye na ituturing ng ilan na menor de edad, sa isang modelo na, sa pangkalahatan, ay nagpakita sa mundo na posibleng sundan ang ibang landas at maging matagumpay.
Para sa lahat ng ito, ang Citroën Xantia Activa V6, o kahit na ang mas karaniwang mga bersyon, ay nararapat na alalahanin. Sumasang-ayon ka ba?
Ibahagi sa amin sa kahon ng mga komento ang iba pang mga modelo na gusto mong makitang naaalala dito.
Tungkol sa "Remember this one?" . Ito ang seksyon ng Razão Automóvel na nakatuon sa mga modelo at bersyon na kahit papaano ay namumukod-tangi. Gusto naming alalahanin ang mga makina na minsang nagpangarap sa amin. Samahan kami sa paglalakbay na ito sa paglipas ng panahon dito sa Razão Automóvel.