Isinasara ng Renault Group ang dalawang mahalagang partnership para sa produksyon ng mga baterya sa France

Ang Renault Group ay gumawa lamang ng isa pang mahalagang hakbang sa estratehikong landas na "Renaulution", sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng pagpirma ng dalawang pakikipagsosyo sa lugar ng disenyo at paggawa ng mga baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan.

Sa isang pahayag, kinumpirma ng French group na pinamumunuan ni Luca de Meo ang pagpasok sa isang strategic partnership sa Envision AESC, na bubuo ng isang gigafactory sa Douai, at nagsiwalat ng isang prinsipyo ng pag-unawa sa Verkor, na isasalin sa isang partisipasyon ng superior Renault Magpangkat sa 20% sa start-up na ito.

Ang kumbinasyon ng dalawang partnership na ito sa Renault ElectriCity industrial complex sa hilagang France ay lilikha ng humigit-kumulang 4,500 direktang trabaho sa bansang iyon pagsapit ng 2030, na magiging “puso” ng pang-industriyang diskarte para sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan ng Renault.

Ang aming diskarte sa baterya ay batay sa sampung taong karanasan ng Renault Group at ang pamumuhunan nito sa electric mobility value chain. Ang pinakabagong estratehikong pakikipagsosyo sa Envision AESC at Verkor ay lubos na nagpapatibay sa aming posisyon habang sinisigurado namin ang paggawa ng isang milyong de-koryenteng sasakyan sa Europe pagsapit ng 2030.

Luca de Meo, CEO ng Renault Group

Abot-kayang mga tram sa Europa

Bilang bahagi ng diskarte nito para sa mga de-kuryenteng sasakyan, ang Renault Group ay nakipagtulungan sa Envision AESC na bubuo ng isang napakalaking pabrika sa Douai, hilagang France, na may kapasidad sa produksyon na 9 GWh sa 2024 at kung saan ay gagawa ng 24 GWh sa 2030.

Sa isang pamumuhunan ng Envision AESC na magkakahalaga ng humigit-kumulang 2 bilyong euro, ang Renault Group ay umaasa na "makabuluhang pataasin ang competitive advantage nito at lubos na pagbutihin ang kahusayan ng electric vehicle production chain nito", na ang layunin ay "makagawa ng pinakabagong teknolohiya ng baterya na may mapagkumpitensyang mga gastos, mababang carbon emissions at ligtas para sa mga de-koryenteng modelo, kasama ang hinaharap na R5”.

Ang misyon ng Envision Group ay maging ang carbon neutral na kasosyo sa teknolohiya na pinili para sa mga pandaigdigang negosyo, pamahalaan at lungsod. Kaya't kami ay nasasabik na ang Renault Group ay pumili ng mga Envision AESC na baterya para sa susunod na henerasyon ng mga Electric Vehicles. Sa pamamagitan ng pamumuhunan sa pagtatayo ng isang bagong dambuhalang pabrika sa hilagang France, ang aming layunin ay suportahan ang paglipat sa carbon neutrality, na gawing mas abot-kaya at magagamit sa milyun-milyong motorista ang mataas na pagganap, pangmatagalang mga baterya at Mga Sasakyang De-kuryente.

Lei Zhang, tagapagtatag at CEO ng Envision Group

Nakuha ng Renault Group ang higit sa 20% ng Verkor

Bilang karagdagan sa pakikipagtulungan sa Envision AESC, inanunsyo din ng Renault Group ang paglagda ng isang memorandum of understanding para makakuha ng stake na higit sa 20% — hindi tinukoy ang porsyento — sa Verkor na may layunin na bumuo ng isang mataas na pagganap ng baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Renault C at mas matataas na mga segment, pati na rin para sa mga modelong Alpine.

Ang partnership na ito ay magbibigay ng pagtaas, sa unang yugto, sa isang research and development center at isang pilot line para sa prototyping at produksyon ng mga cell at module ng baterya, sa France, noong 2022.

Tuklasin ang iyong susunod na sasakyan

Sa pangalawang yugto, sa 2026, ipapatupad ng Verkor ang isang plano upang lumikha ng unang gigafactory ng mga bateryang may mataas na pagganap para sa Renault Group, sa France din. Ang paunang kapasidad ay magiging 10 GWh, aabot sa 20 GWh pagsapit ng 2030.

Ipinagmamalaki namin na maiugnay kami sa Renault Group at inaasahan naming matanto, sa pamamagitan ng partnership na ito, ang aming karaniwang pananaw sa pagpapatupad ng electric mobility sa isang malaking sukat.

Benoit Lemaignan, CEO ng Verkor

44 GWh ng kapasidad noong 2030

Ang dalawang dambuhalang halaman na ito ay maaaring umabot sa kapasidad ng produksyon na 44 GWh sa 2030, isang mapagpasyang numero para sa Renault Group upang matugunan ang mga pangakong nagawa na, na naglalayong makamit ang carbon neutrality sa Europe sa 2040 at sa buong mundo sa 2050.

Ayon sa grupong Pranses, ang mga benta ng mga de-koryenteng sasakyan ay kumakatawan na sa 90% ng lahat ng mga benta ng tatak ng Renault sa 2030.

Sa isang pahayag, kinumpirma ng Renault Group na ang dalawang bagong partnership na ito ay "naaayon sa mga umiiral na programa", kasama ang "makasaysayang kasunduan sa LG Chem, na kasalukuyang nagbibigay ng mga module ng baterya para sa hanay ng mga de-koryenteng modelo ng Renault at para sa susunod na MeganE" .