Pagdating sa maliliit na tagabuo, imposibleng hindi pahalagahan ang Lotus . Itinatag noong 1948 ni Colin Chapman, masaya na hindi nito tinalikuran ang diskarte ng tagapagtatag sa sasakyan. Ang “Simplify, then add lightness” ay ang motto na palaging nagbubuod ng Lotus, na nagmula sa benchmark na proseso ng mga sasakyan gaya ng Seven, the Elan, o ng mas kamakailang Elise.
Mayroong 70 taon ng buhay, marami sa kanila ang nanganganib sa kanilang pag-iral, ngunit ngayon, sa mga kamay ni Geely, tila mayroon itong kinakailangang katatagan upang harapin ang hinaharap.
Ang ika-70 anibersaryo ni Lotus ay minarkahan na ng paglulunsad ng ilang espesyal na edisyon ng mga modelo nito; para sa pag-abot sa isang makabuluhang milestone, ang produksyon ng numero ng iyong sasakyan na 100 000, na maaaring sa iyo, para lamang sa higit sa 20 euro; at ngayon ang tatak ng British ay naglulunsad ng ganap na kakaibang hamon: ang paghahanap ng unang Lotus na kotse ni Colin Chapman, ang Lotus Mark I.
Lotus Mark I
Ang unang kotse na may pangalang Lotus ay isang racing car na ginawa ni Chapman sa garahe ng mga magulang ng kanyang kasintahan sa London. Dahil sa mga limitasyon ng orihinal na kotse, isang mahinhin na Austin Seven, nagkaroon ng unang pagkakataon ang batang inhinyero na isabuhay ang kanyang mga teorya at prinsipyo — na nananatiling wasto ngayon — upang palakasin ang pagganap at hamunin ang mga karibal na mas handa.
Walang naiwang hindi nasaktan sa maliit na Austin Seven sa pagbabago sa mahusay na Lotus Mark I race car: binagong layout at configuration ng suspensyon, pagpapalakas ng chassis, magaan na mga panel ng katawan at pagtiyak na ang mga bahagi na madalas na napinsala sa kompetisyon ay maaaring mabilis na mapalitan . Ang likuran ay pinalawak din upang isama ang dalawang ekstrang gulong, na nagpapahintulot para sa isang mas mahusay na pamamahagi ng timbang, na tinitiyak ang higit na traksyon.
Gawa ng kamay sa tulong ng mga kaibigan at ng kanyang kasintahan, ang magiging asawang si Hazel — at maging ang co-driver — ang Lotus Mark na nakilala ko nang may agarang tagumpay sa mga unang karera na nakipagkumpitensya nito (sa mga takdang karera sa ibabaw ng maruming sahig), na may nakamit na dalawang panalo sa iyong klase. Isang walang kapagurang inhinyero, ang mga aral na natutunan mula sa Mark I ay mabilis na naisagawa sa pagbuo ng Lotus Mark II, na lumitaw sa sumunod na taon.
Nasaan ang Lotus Mark I?
Gamit ang Mark I na pinalitan ng Mark II, ilalagay ni Chapman ang kotse para ibenta noong 1950, na naglalagay ng ad sa Motor Sport. Ang kotse ay ibebenta sa Nobyembre, at ang tanging alam tungkol sa bagong may-ari ay na siya ay naninirahan sa hilaga ng England. At mula noon, nawala ang trail ng unang Lotus na ginawa.
May mga nakaraang pagtatangka upang mahanap ang kotse, ngunit hanggang ngayon ay walang tagumpay. Bumaling na ngayon si Lotus sa mga tagahanga at mahilig nito upang mahanap ang unang kotse nito, gaya ng mababasa natin sa mensaheng si Clive Chapman, anak ni Colin Chapman at direktor ng Classic Team Lotus:
Ang Mark I ay ang banal na kopita ng kasaysayan ng Lotus. Ito ang unang pagkakataon na naisagawa ng aking ama ang kanyang mga teorya upang mapabuti ang pagganap sa pamamagitan ng pagdidisenyo at paggawa ng kotse. Ang paghahanap sa landmark na Lotus na ito habang ipinagdiriwang natin ang ika-70 anibersaryo nito ay isang napakalaking tagumpay. Gusto naming samantalahin ng mga tagahanga ang pagkakataong ito na makita sa lahat ng mga garahe, shed, kamalig na pinapayagan. Posible pa nga na umalis si Mark I sa UK at gusto naming malaman kung mabubuhay pa ito sa ibang bansa.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.