Sa mga numero ng benta para sa mga bagong kotse sa Europe na tumutugma sa buwan ng Hulyo na inihayag (bumagsak ang merkado ng 3.1% sa unang anim na buwan ng taon), posible na i-verify na ang mga benta ng mga bagong de-koryenteng sasakyan ay umabot sa unang pagkakataon ng 2% na bahagi kapag isinasaalang-alang namin ang panahon ng isang taon (mula Agosto 2018 hanggang Hulyo 2019).
Ang isang bahagi ng 2% ay itinuturing pa rin na isang angkop na lugar, ngunit ito ay sumasalamin sa isang mabilis na pataas na tilapon, na dapat, ayon kay Matthias Schmidt, isang analyst ng pinagmulang Aleman, sa mahalagang tatlong kadahilanan.
Ang una ay may kinalaman sa piskal na rehimen sa Netherlands, na nagsimulang makinabang sa pananalapi sa mga de-koryenteng sasakyan na higit sa 50,000 euros, isang panukalang madaling sinamantala ng mga kumpanya.
Bawat ika-50 bagong kotse na ibinebenta sa W-Europe, ngayon ay BEV full electric
Milestone moment: Ang 12-month rolling total ng Western Europe na purong electric car na mga pagpaparehistro ngayon ay 2% ng kabuuang mga bagong pagpaparehistro ng kotse sa rehiyon ayon sa isang bagong ulat. https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
— Matthias Schmidt (@auto_schmidt) Agosto 12, 2019
Ang resulta ay isang biglaang pagtaas sa pagbebenta ng mga bagong de-koryenteng sasakyan, na may mga modelong tulad ng Tesla's Model S at Model X na nakikinabang, ngunit ang Jaguar I-Pace ay ang "star" ng panukalang ito, na nagawang maging modelo. best seller sa Netherlands noong Disyembre 2018.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pangalawa at pangatlong salik ay nauugnay din, dahil parehong tumutukoy sa pagdating ng mga bagong modelo na nagpalakas sa pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Sa unang kaso, ito ay may kinalaman sa hindi pangkaraniwang bagay na Tesla Model 3, na dumating sa Europa sa simula ng taong ito, ngunit nangunguna na sa mga benta sa mga de-koryenteng sasakyan, na may 37,200 na mga yunit na naibenta sa unang anim na buwan ng taon.
Sa pangalawang kaso, ang Hyundai/Kia ang namumukod-tangi, sa pagdating ng mga modelo tulad ng Kauai Electric at e-Niro.
Jaguar I-Pace
Nangangako ang 2020 na magiging mas mahusay
Kung ang 2019 ay nangangako na maging isang taon ng mga rekord para sa pagbebenta ng mga bagong de-koryenteng sasakyan sa Europa, ang 2020 ay dapat na malampasan ang lahat ng mga inaasahan, kung isasaalang-alang ang "mga mabibigat" na inihayag na.
Ang grupong Volkswagen lamang — kabilang ang Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche — ay umaasa na magbebenta ng 300,000 bagong electric car sa 2020. Sa susunod na Frankfurt Motor Show makikita natin ang panghuling bersyon ng produksyon ng ID.3 na inaasahang kumakatawan sa isang makabuluhang bahagi ng volume na ito, at sa kabilang dulo, ang Taycan.
Ang grupo ng PSA ay magkakaroon din ng sasabihin, na may trio ng mga bagong modelo: Peugeot e-208, Opel Corsa-e at DS 3 Crossback E-Tense ay magagamit din. At huwag kalimutan ang mga panukala ng Honda, na may simpleng tinatawag na "e", at pati na rin ang inihayag na Fiat 500 electric, na naka-iskedyul para sa pagtatanghal sa Geneva Motor Show.
Ang pagtulak na ito, hindi lamang sa mga bagong de-koryenteng modelo, kundi pati na rin sa mga bagong plug-in na hybrid na kotse, ang kinakailangang landas na sundan ng mga tagagawa upang matugunan ang mga antas ng pagbabawas ng CO2 na ipinataw ng European Union para sa 2021 — 95 g /km ng average para sa hanay ng isang tagagawa.
Pinagmulan: Matthias Schmidt, Automotive Analyst.