Wala na ang mga araw kung kailan kaunti pa sa isa o dalawang brand ang kasali sa nangungunang klase ng mga kumpetisyon sa pagtitiis. Ang pagdating ng LMH at LMDh ay nagbalik ng ilang mga tagabuo, ang pinakabago ay ang BMW.
Nagwagi ng 24 Oras ng Le Mans noong 1999 gamit ang V12 LMR, sa pagbabalik na ito ay haharapin ng Bavarian brand ang Toyota at Alpine, na nandoon na at nagbabalik din ng Peugeot (bumalik sa 2022) Audi, Ferrari at Porsche (lahat sila ay may nakaiskedyul na pagbabalik para sa 2023).
Nagsimula ang anunsyo sa isang post sa Instagram ni Markus Flasch, executive director ng BMW M, kung saan sinabi niya na babalik ang brand sa 24 Oras ng Daytona sa 2023.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC o pareho?
Matapos ang publikasyong ito, mas opisyal na kinumpirma ng executive director ng BMW M ang pagbabalik ng tatak ng Aleman sa mga kumpetisyon sa pagtitiis, na nagsasabi: "Sa pagpasok sa kategoryang LMDh, tinutupad ng BMW M Motorsport ang mga kinakailangan upang subukang manalo sa pangkalahatang pag-uuri sa pinakamaraming mundo sa mundo. iconic endurance races mula 2023 pataas”.
Sa pamamagitan ng pagdidisenyo ng kotse sa kategoryang LMDh, makakalaban ang BMW hindi lamang sa World Endurance Championship (WEC) kundi pati na rin sa North American IMSA Championship. Kabilang sa LMDh, ang BMW ay magkakaroon ng kumpetisyon mula sa mga tatak tulad ng Porsche, Audi at Acura. Sa WEC, magkakaroon din siya ng kumpanya ng mga LMH class na kotse (Le Mans Hypercar) kung saan naroroon ang Toyota, Alpine, Peugeot at Ferrari.
Sa ngayon, hindi pa ibinunyag ng BMW kung makikipagkarera ito sa parehong WEC at IMSA Championship (magkakaroon ito ng kotse na papayagan itong gawin ito) o kung ibebenta nito ang sasakyan nito sa mga pribadong koponan.