Tila, ang Skoda ay nakatuon sa paghahanap ng mga alternatibo sa diesel at gasolina. Tingnan natin, pagkatapos na maipakita ang unang modelo ng kuryente nito (ang Citigo-e iV), ang Czech brand ay nagpakita na ngayon ng isa pang alternatibo sa "tradisyonal" na mga gasolina: ang GNC na bersyon ng Scala, na tinatawag na G-TEC.
Hindi tulad ng nangyayari sa "pinsan nitong Espanyol", ang SEAT Leon TGI Evo, ang Scala G-TEC ay hindi gumagamit ng 1.5 l four-cylinder engine at 130 hp, ngunit mas maliit. 1.0 l three-cylinder turbocharged 90 hp 160 Nm na sinamahan ng anim na bilis na manual gearbox.
Nilagyan ng tatlong tangke ng CNG at isang maliit na tangke ng gas na may siyam na litro lamang na kapasidad, ang Scala G-TEC ay may kakayahang maglakbay ng 410 km lamang gamit ang CNG at, kapag natapos na ito, awtomatikong gagawin ang paglipat sa paggamit ng gasolina. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa isang kabuuang awtonomiya sa paligid ng 630 km.
Ang mga pakinabang ng GNC
Ayon sa Skoda, ang pangunahing bentahe ng paggamit ng CNG ay kapaligiran. Ang 1.0l ay nakikita ang CO2 emissions na nabawasan ng humigit-kumulang 25% kapag kumonsumo ng CNG. Higit pa rito, ang NOx emissions ay nababawasan din sa paggamit ng CNG at walang particulate emissions.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gagawin ng Skoda na available ang Scala G-TEC sa Active, Ambition at Style na mga antas ng kagamitan at, bilang pamantayan, ang Czech model ay mag-aalok ng mga kagamitan tulad ng Lane Assist at Front Assist o LED headlamp. Sa kabila ng pag-install ng mga tangke ng CNG, nag-aalok ang Scala ng kompartamento ng bagahe na may 339 l, isang sanggunian kumpara sa mga modelo ng CNG sa segment.
Naka-iskedyul na maabot ang merkado sa ikaapat na quarter ng 2019, hindi pa alam kung ang Scala G-TEC ay ibebenta sa Portugal. Gayunpaman, malabong mangyari ito, lalo na kung isasaalang-alang ang limitadong pambansang network ng supply.