Kasunod ng halimbawa ng mga "range brothers" nito, tulad ng A4, Q7 o A5 (para banggitin lang ang ilan), ang Audi Q5 ito ang target ng tradisyonal na "middle age restyling".
Sa aesthetic chapter, ang panuntunan ay ebolusyon sa halip na rebolusyon. Gayunpaman, may ilang mga detalye na namumukod-tangi tulad ng bagong ihawan o mga bagong bumper (na nagpalaki sa Q5 ng 19 mm).
Isa pa sa mga highlight ay ang mga bagong headlight at taillights. Ang mga una ay nasa LED at may bagong maliwanag na lagda.
Ang mga segundo ay maaaring opsyonal na may OLED na teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyong pumili ng iba't ibang mga light signature.
Ano ang bago sa loob?
Sa loob, bilang karagdagan sa mga bagong coatings, nakakita kami ng bagong infotainment system na may 10.1” na screen at ang MIB 3 system na, ayon sa Audi, ay may 10 beses na mas maraming kapangyarihan sa pag-compute kaysa sa hinalinhan nito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kinokontrol sa pamamagitan ng touchscreen o voice controls, ang bagong sistemang ito ay sumuko na sa tradisyonal na rotary command hanggang ngayon.
Tulad ng para sa panel ng instrumento, sa mga nangungunang bersyon ang Q5 ay mayroong Audi virtual cockpit plus at ang 12.3" na screen nito.
Gaya ng iyong inaasahan, ang binagong Audi Q5 ay nagtatampok ng (halos) mandatoryong Apple CarPlay at Android Auto, na parehong naa-access sa pamamagitan ng wireless na koneksyon.
Isang makina lang (sa ngayon)
Sa una, ang binagong Audi Q5 ay magiging available lamang sa isang makina, na tinatawag na 40 TDI at binubuo ng 2.0 TDI na ipinares sa isang 12V mild-hybrid system.
Sa isang crankcase na humigit-kumulang 20 kg na mas magaan kaysa sa hinalinhan nito at isang crankshaft na 2.5 kg na mas magaan, ang 2.0 TDI na ito ay naghahatid ng 204 hp at 400 Nm.
Kasama ng seven-speed S tronic automatic transmission na nagpapadala ng kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng quattro system, nakita rin ng makinang ito ang pagbaba ng konsumo at pagbuti ng performance.
Tungkol sa pagkonsumo, ang Audi ay nag-anunsyo ng average sa pagitan ng 5.3 at 5.4 l/100 km (WLTP cycle), isang pagpapabuti ng humigit-kumulang 0.3 l/100 km. Ang mga emisyon ay nasa pagitan ng 139 at 143 g/km.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ang binagong Audi Q5 40 TDI ay nakakatugon sa 0 hanggang 100 km/h sa 7.6s at umabot sa 222 km/h.
Sa wakas, para sa iba pang powertrains, plano ng Audi na mag-alok ng Q5 na may dalawa pang bersyon ng four-cylinder 2.0 TDI, na may isang V6 TDI, dalawang 2.0 TFSI at dalawang plug-in hybrid na variant.
Kailan dumating?
Sa pagdating sa mga merkado na naka-iskedyul para sa taglagas ng 2020, hindi pa alam kung kailan darating sa Portugal ang na-renew na Audi Q5 o kung magkano ang magagastos dito.
Gayunpaman, ang Audi ay nagsiwalat na sa Alemanya ang mga presyo ay magsisimula sa 48 700 euro. Sa wakas, isang espesyal na serye ng paglulunsad, ang Audi Q5 na edisyon, ay magagamit din.