ANG Porsche 911 Maaaring hindi ito ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng tagagawa ng Aleman — ang pamagat na iyon ay pagmamay-ari ng Cayenne, ang SUV — ngunit nasa hindi mapag-aalinlanganang profile ng sports car kung saan nananatili pa rin ang diwa at kaluluwa nito. Isang tunay na icon na, pagkatapos ng 57 taon ng buhay, ay pa rin ang sukatan kung saan ang lahat ng iba pang mga sports ay nasusukat.
At isa sa mga mahahalagang elemento na ginawa ang 911 na isang 911 mula noong ito ay isang…901 ay ang boksingero na anim na silindro na naka-mount sa "maling lugar" sa likod ng rear axle. Ang isang electric 911 ay nangangahulugan na alisin ang anim na silindro na boksingero mula sa equation, kaya huminto ito sa pagiging isang 911 at naging iba pa.
Tila ito ang opinyon ni Oliver Blume, na sa mga pahayag sa Bloomberg, ay malakas sa kanyang mga paniniwala.
Oliver Blume, CEO ng Porsche"Linawin ko, ang ating icon, ang 911, ay magkakaroon ng combustion engine sa mahabang panahon. Ang 911 ay isang konseptong sasakyan na inihanda para sa isang combustion engine. Hindi kapaki-pakinabang na pagsamahin ito sa purong electric mobility. Naniniwala kami sa mga kotse na dinisenyo para sa electric mobility."
Sa madaling salita, malamang na hindi tayo makakita ng electric Porsche 911 sa mga darating na taon, kung sakaling. Kung may hinaharap na electric sports car sa Porsche, ito ay iisipin mula sa simula at samakatuwid ay kailangang kumuha ng bagong pagkakakilanlan.
pag-atake sa dalawang larangan
Sa mga pahayag na ito, hindi kumukuha ng anti-electric na posisyon si Oliver Blume, sa kabaligtaran. Sa katunayan, ito ay bahagi ng mga plano ng Porsche para sa kalahati ng mga modelong ibinebenta upang makuryente (electric at plug-in hybrids) kasing aga ng 2025. Ang Panamera at Cayenne ay gumagawa na ng mga plug-in na hybrid na variant na magagamit — na nakakilala ng mahusay na komersyal na tagumpay — at ang Taycan electric ay sasamahan, sa maikling panahon, ng isang 100% bago at 100% electric Macan (na ibebenta nang kahanay ng kasalukuyang Macan).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Hindi rin tumanggi si Oliver Blume sa 100% electric sports cars: “Sa palagay ko, sa hinaharap ay magkakaroon din ng espasyo para sa mga napaka-sporty na puro electric car na sumali sa iba pang mga sports car. May mga magagandang pagkakataon.”
Ngunit isang electric 911, ang icon ng Porsche? Halos hindi natin siya makikitang motivated lamang ng mga electron.
Ang mga alingawngaw, gayunpaman, ay nagsasabi na maaari tayong makakita ng ilang uri ng hybridization ng Porsche 911 marahil kahit na sa panahon ng henerasyong ito noong 992. Ang mga alingawngaw na praktikal na kinumpirma ni Blume: "Sa hinaharap ng 911, mayroong napakagandang ideya para sa isang espesyal na uri ng hybrid, isang napaka-oriented na hybrid para sa pagganap, kung saan gagamitin namin, halimbawa, ang 400 V system para sa aming de-koryenteng motor".
Kung, sa isang banda, makikita natin ang Porsche na nag-aanunsyo ng pamumuhunan na 15 bilyong euro, na kumalat sa susunod na limang taon, para sa electric mobility, sustainable production at digitization; sa kabilang banda, ito ang pinakahuling manlalaro ng industriya na nakatuon sa pagbuo ng mga synthetic fuels o e-fuels.
Kapag ginawa gamit ang 100% renewable energies, maaari silang maging mahalaga para sa pagbabawas ng mga emisyon at pagsunod sa mga pamantayan sa paglabas sa hinaharap. Bilang karagdagan, magiging mahalaga ang mga ito upang makatulong na mapanatili ang sirkulasyon ng 70% ng lahat ng Porsche na modelong ginawa hanggang sa kasalukuyan na nasa sirkulasyon pa rin o nakakapag-circulate.
Oliver Blume, CEO ng PorscheAng paghinto sa mga internal combustion engine ay hindi tamang talakayan. Upang mabawasan ang mga paglabas ng CO2, nagmumula tayo sa magkabilang panig (electric mobility at synthetic fuels).
Pinagmulan: Bloomberg.