Mula sa susunod na Setyembre, ang lahat ng mga kotse sa European Union, na ilulunsad pagkatapos ng petsang ito, ay kailangang sumunod sa pamantayan ng Euro 6c. Ang isa sa mga solusyon na natagpuan upang sumunod sa pamantayang ito ay ang paggamit ng mga filter ng particulate sa mga makina ng gasolina.
Dahil ngayon
Ang pagkubkob sa mga emisyon ay lalong humihigpit - at kahit na ang mga barko ay hindi nakatakas. Bukod sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang problema ng mga emisyon sa mga makina ng gasolina ay pinalala rin sa demokratisasyon ng direktang iniksyon - isang teknolohiya na hanggang 10 taon na ang nakalipas ay halos limitado sa Diesel.Tulad ng alam mo, ang direktang iniksyon ay isang solusyon na may "kalamangan at kahinaan". Sa kabila ng pagtaas ng kahusayan ng enerhiya, kahusayan ng makina at pagbabawas ng pagkonsumo, sa kabilang banda, pinapataas nito ang pagbuo ng mga nakakapinsalang particle, sa pamamagitan ng pagkaantala sa pag-iniksyon ng gasolina sa silid ng pagkasunog. Dahil ang pinaghalong hangin/gasolina ay walang oras na mag-homogenize, ang "mga hot spot" ay nalilikha sa panahon ng pagkasunog. Sa mga "hot spot" na ito nabubuo ang mga nakakalason na particle.
Ano ang solusyon
Sa ngayon, ang pinakasimpleng solusyon ay ang malawakang paggamit ng mga filter ng particulate sa mga makina ng gasolina.
Paano Gumagana ang Mga Particle Filter
Bawasan ko ang paliwanag sa mga mahahalaga. Ang particulate filter ay isang bahagi na inilalagay sa linya ng tambutso ng makina. Ang tungkulin nito ay magsunog ng mga particle na nagreresulta mula sa pagkasunog ng makina.
Paano sinusunog ng particle filter ang mga particle na ito? Sinusunog ng particle filter ang mga particle na ito salamat sa isang ceramic filter na nasa puso ng operasyon nito. Ang ceramic na materyal na ito ay pinainit ng mga maubos na gas hanggang sa ito ay kumikinang. Ang mga particle, kapag dumaan sa filter na ito, ay nawasak ng mataas na temperatura.
Praktikal na resulta? Isang malaking pagbawas sa bilang ng mga particle na ibinubuga sa atmospera.
Ang "problema" ng solusyon na ito
Magbabawas ang mga emisyon ngunit maaaring tumaas ang aktwal na pagkonsumo ng gasolina. Ang mga presyo ng kotse ay maaari ding tumaas nang bahagya - na sumasalamin sa mga gastos sa paggamit ng teknolohiyang ito.Ang mga pangmatagalang gastos sa paggamit ay maaari ding tumaas sa pana-panahong pagpapanatili o pagpapalit ng bahaging ito.
Hindi lahat ay masamang balita
Ang mga filter ng butil ay nagbigay ng ilang sakit sa ulo sa mga may-ari ng diesel engine. Sa mga sasakyang gasolina ang teknolohiyang ito ay maaaring hindi kasing problema. Bakit? Dahil ang temperatura ng tambutso ng gas ay mas mataas at ang pagiging kumplikado ng mga filter ng particulate sa mga makina ng gasolina ay mas mababa.
Iyon ay sinabi, ang mga problema sa pagbara at pagbabagong-buhay ng particle filter ay hindi dapat na paulit-ulit tulad ng sa mga makinang diesel. Ngunit oras lamang ang magsasabi...
