900 cm3 lang, turbocharger at 110 hp… Mukhang hindi maganda para sa drift machine, ngunit ang Renault Twingo GT mayroon itong rear engine at rear-wheel drive — ibinabahagi nito ang base nito sa Smart fortwo at forfour — kaya, sa teorya, mayroon itong mga tamang sangkap para makagawa ng magagandang drift.
Nandoon ang mga sangkap, ngunit parang wala. Bakit? Sa ngalan ng kaligtasan at predictability, ang Renault ay uri ng limitado ang lahat ng dinamiko at… nakakatuwang potensyal ng maliit ngunit masiglang GT nito.
Hindi lamang ang dynamic na pagsasaayos ay naglalayong i-attenuating hangga't maaari ang likas na katangian ng arkitektura nito mula sa likod — ang rear-wheel drive na ito ay inakusahan pa ng oversteering... —, ngunit ang mga elektronikong tulong tulad ng stability control, imposibleng iikot. off, napigilan ang mas matinding mga sandali ng pagmamaneho.
Ligtas at mahuhulaan? Walang alinlangan, ngunit napaka-boring, kahit na ito ay isang mini pocket rocket, sa kung ano ang maaaring maging ang pinaka-kagiliw-giliw na alternatibo sa halos nag-iisa Volkswagen up! GTI (isa sa unahan).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Well, hindi iyon isang hadlang sa Piotr Wiecek ng Candy Machine. Nakita niya ang potensyal ng Renault Twingo GT: rear-wheel drive at ang kakayahang paikutin ang mga gulong sa harap ng 45 degrees — ito ang may pinakamaikling turning radius sa merkado...
Paano ilalabas ang nakatagong potensyal ng Renault Twingo GT bilang ang ultimate drift machine? "Patayin" ang mga elektronikong tulong, siyempre.
Sa pakikipagtulungan sa isang coach, nagdagdag sila ng switch na, kapag naka-on, pinapatay ang lahat ng electronic aid na pumipigil sa Twingo GT mula sa mga saloobing karapat-dapat sa hooligan... Ang resulta? Dapat makita ang video at ang mga nakakatawang reaksyon at nakakahawang sigasig ni Piotr Wiecek! Mga drift, pedestrian... at lahat ng bagay na may open differential — gaya ng maiisip mo, hindi ito tumigil doon...
Biglang naging mas kawili-wili ang Renault Twingo GT...