Matapos likhain ang Zonda Tricolore noong 2010, bumalik si Pagani upang parangalan si Frecce Tricolori, ang pinakamalaking aerobatic air patrol sa mundo na may Pagani Huayra Tricolore.
Nilikha upang gunitain ang 60 taon ng aerobatic squadron ng Italian Air Force, ang Huayra Tricolore ay lilimitahan sa produksyon sa tatlong kopya lamang, bawat isa ay nagkakahalaga (bago ang buwis) na 5.5 milyong euro.
Hindi maaaring mawala ang isang aeronautical look
Gamit ang bodywork na inspirasyon ng Aermacchi MB-339A P.A.N. plane, binibigyang pansin ng Huayra Tricolore ang aerodynamics. Sa harap ay makikita namin ang isang mas malinaw na front splitter at isang bagong bumper na may mga side extractor upang mapabuti ang kahusayan ng intercooler.
Medyo nag-back up, ang pinakabagong likha ni Pagani ay nakatanggap ng bagong air intake na tumutulong na palamigin ang V12 na nagbibigay nito, isang pinahusay na rear diffuser at kahit isang bagong rear wing na ang mga mount ay katulad ng ginamit ng fighter plane.
Gayundin sa labas, ang Pagani Huayra Tricolore ay may partikular na dekorasyon at mga gulong, at, sa gitna ng front hood, na may Pitot tube, ang instrumento na ginagamit ng mga eroplano upang sukatin ang bilis ng hangin.
At sa loob, ano ang mga pagbabago?
Gaya ng inaasahan mo, ang loob ng napakaespesyal na Huayra na ito ay puno rin ng mga detalye na magbabalik sa atin sa mundo ng aeronautics. Upang magsimula, ang mga bahagi ng aluminyo ay ginawa gamit ang mga haluang metal sa aerospace.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gayunpaman, ang pinakamalaking bago ay ang pag-install ng anemometer sa panel ng instrumento na gumagana kasama ng Pitot tube upang ipakita ang bilis ng hangin.
At mekaniko?
Upang pasiglahin ang Pagani Huayra Tricolore, nakita namin, tulad ng sa ibang Huayra, ang twin-turbo V12 ng Mercedes-Benz na pinanggalingan, dito na may 840 hp at 1100 Nm, na nauugnay sa isang sequential gearbox na may pitong relasyon. Sa wakas, ang chassis ay ginawa gamit ang Carbo-Titanium at Carbo-Triax, lahat upang mapabuti ang structural rigidity.