Taong 1965 nang maglunsad ang Ford ng isang modelo na magpapabago sa merkado. Gusto mong malaman kung ano ito?
Oo, aminado ako, ang pagtawag sa isang 65′ Ford Transit na “sporty” ay maaaring mukhang sobra-sobra, at ito ay… Ngunit patuloy na basahin ang text at mauunawaan mo kung saan ako pupunta.
Taong 1965 nang ang Ford – nasa gitna pa rin ng proseso ng «Europeanization», ay naglunsad ng isang modelo na magpapabago sa mukha ng merkado ng sasakyan sa lumang kontinente. Tinawag itong Ford Transit at ito ang unang van na binuo mula sa simula, at hindi, tulad ng dati, na binuo mula sa rolling base ng anumang pampasaherong sasakyan. Gamit ang record-breaking na kapasidad sa pagdadala at bulletproof na pagiging maaasahan, ang Ford Transit ay agad na isang bestseller.
Dahil ang Ford Transit ay idinisenyo mula sa simula upang maging isang komersyal na sasakyan, ang mga inhinyero ng tatak ay gumawa ng isang sasakyan kung saan ang lahat ng mga bahagi ay idinisenyo at naisip na makayanan ang pinakamatinding pangangailangan, at sa kabilang banda, kanselahin ang mga depekto na nagresulta mula sa pagtatayo ng isang komersyal na sasakyan mula sa isang base na idinisenyo para sa isang pampasaherong sasakyan. Ang resulta ay kung ano ang inaasahan: isang sasakyan na kumilos bilang isang buo, sa halip na bilang isang maginhawang pagsasama-sama ng mga bahagi at steel sheet, idinagdag at ibinawas sa isang bodega ng mga bahagi.
Ang kapasidad ng pagdadala ay hindi kapani-paniwala din. Ang buong disenyo ng katawan ay naisip na i-maximize ang magagamit na espasyo at iyon ang nangyari. Ang Ford Transit ay literal na makakalunok ng isang elepante – Okay... isang maliit na elepante.
Buweno, kung ang mga pangunahing layunin ng mga pagtutukoy ay higit na nakamit - ang kapasidad ng pagdadala at kakayahang magamit - may iba pa na hindi inaasahang makakamit at kung alin, masasabi nating... collateral damage! At ang mga "collateral damage" na ito ay isang pabago-bagong pag-uugali na mas mataas kaysa karaniwan kung ihahambing sa mga kotse noong panahong iyon. Pag-uugali na tinulungan ng napaka-self-willed na mga yunit ng kuryente sa gasolina noong panahong iyon: isang 74 hp 1.7 gasoline engine at isang 2.0 86 hp gasoline engine. Ang mga halaga na sa mga araw na ito ay hindi nakakaganyak ng sinuman, ngunit sa oras na iyon ay mas mataas kaysa sa mga halaga na ipinakita ng karamihan sa mga kotse sa sirkulasyon.
Mabilis na kinuha ng Ford Transit ang mga sales chart at binago ang transportasyon ng mga kalakal sa buong Europa. Nakilala ng lahat ang kanyang mga katangian, mula sa maliit na logistician, hanggang sa mga bumbero o pulis na malawakang gumamit sa kanila sa kanilang mga fleet. At maging ang mga magnanakaw(!) na mabilis na nakahanap sa Ford Transit ng perpektong kasosyo para sa paglabag sa batas.
Hindi lamang hindi sinasadyang inilunsad ng Ford ang pinakamahusay na komersyal sa panahon nito, naglunsad ito ng sasakyan na dynamic na mas mahusay kaysa sa napakaraming mga sasakyan sa merkado. Isang modelo na napakahusay sa mga kontemporaryong katapat nito na kung ihahambing nang direkta sa kanila ay halos parang isang sports car!
Sa kabutihang palad, nagbago ang panahon. Ngayon, walang sinuman ang nagtuturing na ang Ford Transit ay isang sasakyan na may mga ambisyon sa palakasan, o sila ba? Nananatili ang aura ng isang sasakyan na patunay laban sa lahat, kahit na nakatuon sa pagmamaneho, at naging diskarte ng brand na panatilihing maliwanag ang "apoy" na ito. Sa partikular sa pamamagitan ng mga tropeo ng bilis, gaya ng Ford Transit Trophy, o mga napakaespesyal na bersyon ng iconic na modelong ito, na magiging paksa ng higit pang mga artikulo sa Razão Automóvel sa mga darating na linggo. Kaya abangan ang aming website at facebook.
Sa ngayon, panatilihin ang video sa paggunita sa 45 taon ng modelo:
I-UPDATE: Ford Transit “badass” Supervan (PART 2)