Hindi pa rin alam ng Nissan kung ano ang pagpapalit ng mga makina mula sa isang modelo patungo sa isa pa - tulad ng sa kaso ng Juke GT-R - at ginawa na ng Ford ang sarili nito, na may isang Transit.
Matapos ipakilala sa iyo ang isa sa mga pinakamahusay na kotse ng 60s, ang hindi malamang Ford Transit. Ngayon ang araw para ipakilala sa iyo ang isang mas hindi pangkaraniwang Ford Transit: ang SuperVan. Kung ikaw ay nakatayo pagkatapos ay kumuha ng isang upuan, dahil kung ano ang iyong babasahin ay magpakailanman na magbabago sa iyong konsepto ng pagmamalabis, kabaliwan at daydreaming.
"Ang lahat ng ito nang magkasama ay ginawa ang paglipad sa 'hayop ng kalakalan' na ito na halos kasing hinihingi ng pagpunta sa buwan sa isang skateboard."
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang Ford Transit na nilagyan ng chassis, suspension at engine ng isang Ford GT-40. Sa madaling salita, ang mga bahagi ng isang kotse na noong 1966 ay nagbigay ng malaking pagkatalo sa Ferrari fleet, isang tatak na nangibabaw sa kompetisyon sa loob ng mga dekada. Sa madaling sabi, dumating ang mga Amerikano, nakita at nanalo. Kasing simple nito: Mission accomplished!
Kung paano napagpasyahan na itayo ang Ford Transit SuperVan na hindi namin alam, marahil ang malungkot na pagkabagot ay bumaba sa koponan ng engineering pagkatapos ng kanilang tagumpay sa pagguho sa Le Mans. Ano ang gagawin pagkatapos? At paano kung sumakay ng Ford Transit at ilagay doon ang mga bahagi ng isang kotse na may "pedigree" ng isang kumpetisyon na kotse?! Mukhang maganda di ba? Hindi natin malalaman kung ganoon ang nangyari, ngunit hindi ito maaaring malayo dito.
Nagsasalita ng mga numero. Ang makina na nagbibigay sa SuperVan, bilang karagdagan sa pagiging isang "pure-bred", ay isang 5.4 litro lamang na V8, na nilagyan ng super-compressor - na kilala sa US bilang isang "blower" - na bumuo ng magandang figure na 558 hp at 69.2 kgfm ng torque sa 4,500 rpm. Isang propeller na kapag ini-mount sa GT-40 ay umabot sa 330 km/h at tumagal lamang ng 3.8 segundo upang makumpleto ang sprint mula 0-100 km/h. Siyempre, sa isang Ford Transit chassis ang mga numero ay hindi gaanong kahanga-hanga. Pagkatapos ng lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang katawan na kasing aerodynamic ng harapan ng isang gusali, ngunit pagdating sa mga acceleration, sinabi ng mga inhinyero ng Ford na hanggang sa 150 km/h ang mga bagay ay hindi masyadong hindi balanse.
HINDI DAPAT MALIWALA: Ford Transit: isa sa pinakamahusay na mga sports car ng 60s (PART1)
Mula noon, ang piloto ay nasa kanyang sariling panganib. Kinuha ng hangin sa gilid ang bodywork at mas naging nakakatakot ang mga pangyayari. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang mga suspensyon na orihinal na binuo upang harapin ang "katawan" ng isang high-competition na atleta, ay hindi maginhawang nagpapanatili ng mass transfer mula sa mabibigat na tsasis. Sa bawat acceleration, curve o braking, pinagpapawisan ang mahinang Ford Transit para sabayan ang impetus ng isang makina na hindi dapat nakadena sa silhouette ng isang "balyena". Ang lahat ng ito ay idinagdag, na ginagawang ang pagpipiloto sa "hayop ng kalakalan" na ito ay halos kasing hiling ng pagpunta sa buwan sakay ng skateboard.Ang proyekto ay ang tagumpay na makikita mo mula sa mga larawan. Sa loob ng maraming taon, ginawa ng Ford ang "halimaw" na ito na isa sa mga standard bearer nito, kaya't mula noon sa tuwing may bagong bersyon ng Transit na ipapalabas, ito ay sinasamahan ng katulad na proyekto. Oo totoo, bukod sa Ford Transit SuperVan na ito ay mayroon pa. Ang ilan ay may Formula 1 na makina! Ngunit pag-uusapan natin ang mga iyon sa ibang pagkakataon.
Kunin itong pampromosyong video para sa Ford Transit SuperVan na may petsang 1967:
I-UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: para sa mga nagmamadaling grocer (Part 3)