Sa 2017 na Badyet ng Estado, ang Gobyerno ay nagmumungkahi ng mga pagbawas at pagtaas sa mga insentibo, isang pagtaas sa Buwis sa Sasakyan (Vhicle Tax, ISV), mga pagbabago sa Single Circulation Tax (IUC) at mga pagbabago sa mga gasolina. Bago buksan ang "purse strings", linawin ang lahat ng iyong mga pagdududa dito upang hindi ka mabigla.
"Siyempre, masasaksihan natin ang pagtanda ng fleet ng sasakyan dahil pinapadali natin ang pagpasok ng scrap sa bansa."
Jorge Neves da Silva, Secretary General ng ANECRA
1 - Ang ISV ay tumaas ng 3% sa mga sasakyang nakarehistro noong 2017
Ito ang pinakamataas na rate ng buwis para sa mga kotse sa 2017 OE, na may a 3% tumaas sa sangkap sa kapaligiran at sa displacement.2 – Ang IUC ay tumaas ng 0.8% at ang dagdag na rate para sa Diesel ay pinananatili
Ang IUC ay tumaas ng 0.8%, pagkatapos na tumaas ng 0.5% noong 2016. Gayunpaman, ang mga account ay hindi titigil doon: mayroong isang rate ng paglala para sa pinaka nakakaruming sasakyan maaari itong umabot sa 8.8%. Nasa Diesel na to patong na singil , na ipinakilala noong 2014 ng nakaraang pamahalaan, ay dapat panatilihin: ang halaga ay maaaring umabot sa 68.85 euro.
3 – Nakikinabang ang pag-import ng mga sasakyan na mas matanda sa 5 taon
Kapag ang isang kotse ay na-import, magbabayad ka ng ISV, gayunpaman, mayroong isang diskwento na inilalapat depende sa edad ng kotse. Ang maximum na limitasyon para sa diskwento na ito ay 52% para sa mga kotse na may edad na 5 taon o higit pa. Sa OE 2017 iminumungkahi ng Gobyerno ang pagpapakilala ng mga bagong ranggo , lampas sa 5 taon ng pagpapatala, na umaabot hanggang sa 80% para sa mga sasakyan na higit sa 10 taong gulang.Ito ay isa sa mga hakbang na nagdulot ng pinakamaraming reaksyon at ito ay isang "repeater" sa kasalukuyang mga panukala sa Badyet ng Estado ng Pamahalaan. Noong 2015, ang parehong pagbabago ay ginawa sa panukalang Badyet ng Estado para sa 2016 at ang mga reaksyon ay hindi nagtagal, na may malaking bahagi na inaakusahan ang Ehekutibo ng pagtataguyod ng pagpasok ng polusyon at hindi gaanong ligtas na mga sasakyan sa Portugal.
Ang pinakamasakit na salita ay mula sa pangkalahatang kalihim ng National Association of Automobile Commerce and Repair Companies (ANECRA), si Jorge Neves da Silva: "Siyempre, masasaksihan natin ang pagtanda ng fleet ng sasakyan dahil pinapadali natin ang pagpasok ng scrap sa bansa." Sa pakikipag-usap kay Agência Lusa, binigyang-diin din ng opisyal sa ANECRA ang katotohanan na ang pagtanda ng pambansang sasakyang-dagat ay lumalala, taon-taon: “7 taon na ang nakalipas ang average na edad ng parke ay 7.9 taon, ngayon ay 12 na”.
4 – 100% electric nawawala lahat ng benepisyo. Ang mga plug-in hybrid ay nananatili, ngunit kalahati lamang.
Para sa OE 2017, iminungkahi ng gobyerno ang pagbawas sa kalahati ng insentibo para bumili ng mga plug-in na hybrid na sasakyan. Ang insentibong ito ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang benepisyo sa buwis, na magbabawas sa halagang babayaran sa ISV ng €562 (maximum na halaga) para sa mga sasakyang nakarehistro noong 2017 na may ganitong feature. Sa OE 2017, 100% ng mga de-kuryenteng sasakyan ang nawawalan ng benepisyong mayroon sila bilang diskwento sa ISV.
5 – Mga gasolina: tataas ang buwis para sa diesel, bababa ang gasolina
Binibigyang-katwiran ng Pamahalaan ang panukalang ito sa pagpapakilala ng propesyonal na diesel , na ang pagbili ay limitado sa transportasyon ng mabibigat na kalakal (35 tonelada o higit pa) at nilikha upang maiwasan ang pagbibigay ng mga kumpanya ng transportasyon sa Spain.
Ang propesyonal na diesel na ito ay nagpapahintulot ng bawas na 13 sentimo kada litro para sa bahaging may kinalaman sa buwis sa petrolyo. Gayunpaman, ang lahat ng iba pang mga sasakyang Diesel ay naiiwan, kabilang ang pampublikong sasakyan.
Sa panukalang ito, nilalayon ng Gobyerno na baligtarin ang senaryo na nilikha sa paglipas ng mga taon sa pambansang paradahan ng kotse, kung saan sa pamamagitan ng pasanin sa buwis, hinikayat ang pagbili ng mga sasakyang Diesel, na kasalukuyang pinakamaraming natupok na gasolina sa bansa. Hindi pa rin alam kung magkano ang bababa ng litro ng gasolina, ngayon ay mahigit 20 sentimos na ang diperensya sa isang litro ng diesel.
Pero kung tutuusin, tataas ba ang presyo ng diesel? Sa teksto ng OE 2017, ginagarantiyahan ng Pamahalaan na ang epekto ng pagbabago sa pananalapi na ito magiging "neutral" para sa mga mamimili, nang hindi binabago ang pangwakas na halaga, iyon ay, ang Nangako ang gobyerno na hindi makakaranas ng pagbabago sa presyo ang mga mamimili . Sa kabilang banda, mababasa sa dokumento na ang pagbabagong ito sa pananalapi ay magpapababa ng presyo ng gasolina.
Maaari mong konsultahin ang 2017 OE dito.
Mga Pinagmulan: Jornal de Negócios / Observer / Eco