Isang uri ng kultong bagay sa Australia, ang sikat na Ute (sa madaling salita ay isang pick-up na nagmula sa isang magaan na modelo ng pasahero) na nasa HSV GTSR Maloo W1 ang pinakamataas na exponent nito.
Ginawa ni Holden, ang Ute na ito ay napakabihirang, na, tila, apat hanggang limang kopya lamang ang naibenta sa napakaespesyal na mga customer.
Ngayon, isinasaalang-alang ang pagkahilig ng mga Australyano para sa ganitong uri ng mga modelo at ang pambihira ng HSV GTSR Maloo W1, hindi kataka-taka na ang kopyang pinag-uusapan natin ngayon ay nag-uudyok sa mga bid na karaniwan sa mga auction para sa… supercar.
Buweno, sa oras ng pagsulat ng artikulong ito ang pinakamataas na bid sa Lloyds Online kung saan ang HSV GTSR Maloo W1 ay isinu-auction na ay nasa 1 035 000 Australian dollars, mga 659 libong euro!
Ang HSV GTSR Maloo W1
Ang pambihira ng Ute na ito ay dahil, tanging at eksklusibo, sa katotohanang hindi ito inilaan para sa produksyon. Nang tumigil si Holden sa paggawa ng mga kotse sa Australia noong 2017, nagpasya ang brand na gumawa ng 275 unit ng HSV GTSR W1 sedan sa isang uri ng paalam.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kasabay nito, isinasaalang-alang ng HSV (ang dibisyon na nakatuon sa paggawa ng mga modelo ng sports ng Holden) na gumawa ng variant ng Ute ng modelo, gayunpaman, hindi ito "nawala sa papel".
Ibig kong sabihin, hindi ito lumabas hanggang sa dumating ang Walkinshaw Performance sa eksena. Nang mangyari ito, nagpasya itong kunin ang naka-sporty na HSV GTSR Maloo at ilapat ang mga pagbabago sa GTSR W1 sa kanila.
Ang resulta ng gawaing ito ay ang GTSR Maloo W1 na pinag-uusapan natin ngayon, isang pick-up na may V8 na may 6.2 l na kapasidad, na pinapagana ng isang compressor, at naghahatid ng 645 hp at 815 Nm.
Ang mga numerong ito ay ipinadala sa mga gulong sa likuran ng isang Tremec na anim na bilis na manual gearbox. Sa mga numerong tulad nito at rear-wheel drive, ang malaking sorpresa ay ang katotohanan na ang halimbawang ito ay mayroon lamang 681 km sa odometer.