Ang tagumpay ng SUV/Crossover ay maaaring hindi madaling ipaliwanag (bagama't naipakita na namin sa iyo ang ilang mga teorya), gayunpaman, hindi maikakaila na ang ganitong uri ng kotse ay may mas maraming tagahanga at ang fashion ay tila kumakalat sa mundo ng sobrang palakasan, pano patunayan ang GFG Style Kangaroo.
Binuo ng kumpanya ni Giorgetto Giugiaro at ng kanyang anak na si Fabrizio, GFG Style, ang Kangaroo ay tumatagal sa patotoong iniwan ng isa pang prototype na binuo ni Giorgetto Giugiaro, Parcour, na ipinakita noong 2013, nang ang Italian master ang namamahala sa mga destinasyon ng Italdesign Giugiaro .
Ngayon, mga anim na taon na ang lumipas, si Giugiaro ay "bumalik upang singilin" ang ideya ng isang supercar na may mataas na suspensyon kasama ang Kangaroo. Tungkol sa Parcour, binigay ng Kangaroo ang Lamborghini engine (sa katunayan, binigay pa nito ang isang combustion engine), ipinapakita ang sarili bilang isang 100% electric super sports car.
Adjustable suspension para pumunta kahit saan
Gamit ang bodywork ng carbon fiber, mayroon ang Kangaroo dalawang de-koryenteng motor ang bawat isa ay naghahatid ng 180 kW ng kapangyarihan, sa kasong ito ay isang pinagsamang lakas na 360 kW (mga 490 hp), na nag-aalok ng metalikang kuwintas na 680 Nm.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang pagpapagana ng dalawang de-koryenteng motor ay makikita natin a baterya na may 90 kWh kapasidad na nag-aalok ng awtonomiya ng Kangaroo sa itaas ng 450 km . Sa mga tuntunin ng pagganap, ang GFG Style prototype ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.8s , na umaabot sa maximum na bilis na 250 km/h (electronically limited).
Ang Kangaroo ay may dalawang uri ng paglo-load na magagamit: isang normal at isang mabilis, ngunit walang data na inihayag tungkol sa oras na aabutin ng bawat isa.
Nilagyan ng four-wheel drive at steering, ang Kangaroo ay mayroon ding adjustable suspension. Nag-aalok ito ng tatlong mode na tumutugma sa tatlong natatanging ground clearance: Race (140 mm), Road (190 mm) at Off-road (260 mm).