2019 елның сентябренә, яңа җиңел коммерция машиналары чыгаруны WLTP кагыйдәләре нигезендә раслаячаклар , пассажир машиналары кебек, 2018 елның сентябреннән.
Моннан тыш, гадәттәгечә, брендларның теркәлергә рөхсәт ителүе, бу датадан соң, двигатель яки двигательнең иске версияләрен кулланып, узган ел сату күләменең 10% кадәр.
Бу, мәсәлән, PSA төркеме (Peugeot, Citroën һәм Opel) җитештергән модельләрдә булачак, алар иң заманча 1.5 BlueHDI двигателе булуына карамастан, 1,6 HDi җайланмасын берникадәр вакыт сатуда саклый алачак. .
Ләкин WLTP җиңел рекламага ничек тәэсир итәчәк? Базар бу стандартның сегментта китерә алган проблемаларын беләме?
Хелдер Педро, ACAP генераль секретаре.Салым салу мәсьәләсе күтәрелми, бу проблема артык бәхәсләшмәде. Ләкин бу сентябрьдән башлап тагын да катлаулырак булачак. WLTP белән күргәннәрдән дә, пассажирлар йөртүче машиналар, хәтта финанс йогынтысы булмаган илләрдә, хәзерге вакытта Португалиядә коммерция машиналары кебек, WLTP раслау процессы бик катлаулы иде.
Барыбер нәрсә үзгәрә?
Пассажир машиналарында булган кебек, WLTP тәэсире коммерция машиналары арасында иң күп кулланылган дизель механикасына рефлекслар китерәчәк.
Әгәр дә элеккеге бензин двигательләренең яңадан торгызылуы һәм гибридлар, ярым гибридлар яки плагин гибридлары өчен сихер булса, шул ук парадигма сменасы товар машиналары очрагында сызыклы булмаска мөмкин, монда сәяхәт кирәк. километрлар һәм интенсив куллану куллану түләүләрен сизелерлек арттыра.
Чынлыкта, бу машиналарның күбесе техник, коммерция һәм тарату отрядларына билгеләнгән, гадәттә елына күп километр үтеп, кайвакыт тәэмин итү һәм температураның махсус шартларына буйсынган йөк ташу.
Безнең гәҗиткә язылу
Әгәр бу сатып алучыларны борчый икән - бу функция өчен иң яхшы чишелешне табу - төзүчеләрнең күз алдыгызга китерегез, алар нәрсә эшләргә тиешлеген алдан белергә тиеш. Чөнки, пассажир модельләрендәге кебек, коммерция модельләрендә дә, һәр машинаны раслау кок номеры белән эшләнәчәк, ягъни двигатель төренә (көч, тапшыру), авырлык спецификацияләренә, тармагы һәм шинасына карап үзгәрә, аэродинамика, җиһаз һ.б., һ.б.
Рикардо Оливейра, Renault компаниясенең элемтә директорыWLTP протоколын рекламада куллану пассажир машиналары кебек үк кагыйдәләргә туры килә. Theиһазларга карап, потенциаль вариацияне кертеп, өстәмә.
Димәк, транспорт чараларында өстәмә үзгәрешләр булса, "чыгаруны соңгы исәпләү трансформацияне һәм, аерым алганда, машинаның массасы, фронталь өслеге һәм шиннары үзгәрүен исәпкә алырга тиеш", дип дәвам итә ул. .
Бу үзгәрешләр, машина сатып алынганнан соң, үзгәртелгән машинаны яңадан тикшерүне таләп иткәндә?
"Төп машина җитештерүчеләрнең информация һәм исәпләү системасын булдыру бурычы тора, югарыда күрсәтелгән параметрларга карап, эмиссиянең яңа бәясен һәм үзгәртелгән машинаны куллануны исәпләргә мөмкинлек бирәчәк", Рикардо Оливейра аңлата. "Трансформациягә яңа рөхсәт кирәк түгел (булганнан тыш), ләкин эмиссия һәм куллану кыйммәтләре яңа масса, фронталь өслек һәм шиналардагы үзгәрешләрне исәпкә алып исәпләү нәтиҗәсе булачак". .
нәрсә үзгәрми
Whatзгәрми торган нәрсә, әлбәттә, кагыйдәләрне билгеләмәү, аларны булдыручылар яисә салым өчен яңа эмиссия кыйммәтләренә нигезләнергә тиеш илләр хакимияте ягыннан. исәпләү.
Яңа WLTP регламенты көченә кергәннән соң өч ай узгач, бернәрсә дә карар кабул ителмәгән, хәтта Европа закон чыгаручысы алдан күрмәгән кебек.
Әгәр Португалиядә, ким дигәндә, быелга кадәр, реклама өчен ISVны да, IUCны да исәпләү максатыннан, цилиндр сыйдырышлыгы гына санала, хәтта барлык базарларда, шул исәптән Португалиядә дә кискен проблемалар күтәрелә.
Consumptionәм алар куллануны һәм чыгаруны билгеләү өчен кирәк булган тестлар һәм тестлар, шулай ук коммерциядә сансыз мөмкин булган үзгәрешләрне исәпкә алып кирәк булган язмаларның күплеге, төрле двигатель көчләреннән үзгәрүчән шасси һәм тән эш конфигурацияләренә кадәр (шул исәптән каплау), төрле йөк потенциалы һәм өстәмә энергиягә мохтаҗлык белән, мәсәлән, суыту өчен.
Бу суыткыч йөк ташу ягыннан махсус ихтыяҗлары булган флотлы компанияләргә зыян китерергә мөмкинме, мәсәлән, кайбер клиентлар белән (ягъни җәмәгать) тендер планлаштыру операция башланганда нинди транспорт чарасы була алуын белүне аңлата?
Флотларны яңартуны ничек көтәргә, сөйләшүләре гадәттә берничә ай алдан фабрикаларга һәм этаплы тапшыруларга гарантия бирү өчен башлана?
Киләсе дистә елда (пассажирлар өчен дә, йөк модельләре өчен дә) алдан әйтелгән эмиссия режимын кыскартуны күздә тотып, вакыт узу белән сузылырга мөмкин проблемалар, әлбәттә, реестрдагы нәтиҗәләр белән кыйммәтләрне яңадан билгеләү өчен бик авыр эш таләп итәчәк. таможня органнары һәм машина реестрлары белән бер үк.
Автомобиль базарындагы мәкаләләр өчен Флот журналына мөрәҗәгать итегез.