Нәтиҗәсе сокландыргыч. Панамерага караганда кыскарак, киңрәк һәм түбәнрәк, ул дүрт ишекле 911 кебек тоела, Панамера беркайчан да ирешә алмаган. Биеклеге 1,3 м булганда, ул 911нче сантиметрдан биекрәк, һәм киңлеге 1,99 м булган экспрессив көнләшү позасын тәэмин итә. Искиткеч пропорцияләргә һәм позага өлеш кертеп, Миссия E 21 ″ фронт һәм 22 ″ дюймлы тәгәрмәчләр белән килә.
Контурлары таныш, гадәттә Порше, зәвыклы озын 911 кебек. Ләкин төрле стилистик чишелешләр җыелмасы, без детальләрне билгеләгәндә таптык, LED оптикасы яки аэродинамик параферия интеграциясендә булган кайгырту, барысы да чиста сызыклар белән капланган һәм аның өслеген катлаулы модельләштерү. тагын да футуристик контекст.
Тесла Model S-ның булачак көндәше дип аталган E миссиясе Порше тарафыннан чын спорт машинасы буларак тәкъдим ителә, анда углеводородларның януы белән түгел, ә электрон көче гарантияләнә. Ике электр моторы, бер укка һәм техник яктан Порше 919 Гибридына охшаган, быелгы Le Mans басмасы җиңүчесе, барлыгы 600 ат көче бирә. Дүрт тәгәрмәчле һәм рульле, ул шулай ук ике тонналы авырлыкны исәпкә алып, спорт машинасының тизлеген вәгъдә итә.
спектакль
Эшчәнлеккә басым ясалуга карамастан, игълан ителгәннәр абсурдка туры килми (аларның Ludicrous режимына аллюзиядә) Tesla Model S P90D. Шулай да, 100 км / сәг 3,5 секундтан да азрак, һәм 12 километрдан 200 км / сәг кадәр җитү - Миссия E потенциалын ачыклаучы саннар.
Өстәвенә, югары тизлекне тәэмин итү, E миссиясенең тарту үзәге 918 Шпейдерныкына охшаган. Бу алар кулланган махсус платформа аркасында гына мөмкин, үзәк тапшыру тоннеле кирәкми, батарейкаларны мөмкин кадәр җиргә якын урнаштырырга мөмкинлек бирә. Болар Ли-ион, бу өлкәдәге соңгы казанышлардан файдаланып, ике масса арасында төгәл урнашалар, камил масса балансына булышалар.
"Турбо" зарядлау
Электр машиналарында автономия һәм батареяны тулыландыру - киләчәктә кабул итүнең төп өлеше, һәм Тесла тырышлыгы аркасында штрих күтәрелә. 500 километрдан артык автономия игълан ителгән Тесла үзенең S P85D моделе өчен игълан ителгәннәрдән бераз артыграк, ләкин E миссиясенең быргы картасы аның "тәэмин ителешендә" булырга мөмкин.
Хәзерге вакытта тулыландыру вакыты бик озын, һәм хәтта Тесла Супер-зарядникларына 270-280 км автономияне гарантияләү өчен ким дигәндә 30 минут вакыт кирәк. Миссия E, моңарчы күрелмәгән 800 V электр системасы ярдәмендә, Тесланың 400 V-ны икеләтә арттырып, 15 минут эчендә 400 км автономия өчен җитәрлек энергия бирә. Әгәр дә Теслада Супер-зарядник булса, Porsche үз системасына аның исемен бирүче Turbocharger булырга тиеш: Porsche Turbo Charging. Исемнәрне җентекләп сайлау белән шаяртулар, батарейканы тулыландыру вакыты хәлиткеч бизнес факторы булырга мөмкин.
эчке
Порше сүзләре буенча, электр киләчәге тышкы һәм электр хәрәкәте белән чикләнми. Эчке ягы безнең белән машина арасындагы үзара бәйләнешнең үсә барган һәм катлаулы дәрәҗәсен күрсәтә.
Ишекләрне ачканда, В баганасының юклыгын һәм үз-үзенә кул салучы арткы ишекләрнең юклыгын күрәсез (алар данын беркайчан да югалтмаслар). Без дүрт индивидуаль урынны табабыз, алар аерылып торган спорт кисемтәсе белән билгеләнгән, шактый нечкә һәм, Порше сүзләре буенча, бик җиңел. Тесла кебек, электр хәрәкәте эчке киңлекне бушатырга гына түгел, ә алгы өлештә багаж бүлмәсен дә өстәргә мөмкинлек бирде.
Mission E драйверы башка Поршечлардан бөтенләй аерылып торган, шулай ук күзләрдә таныш булган инструмент панелен табачак. Porsche инструмент панельләрен формалаштырган классик биш түгәрәк OLED технологиясе ярдәмендә яңадан аңлатыла.
Аларны күз күзәтү системасы аша инновацион рәвештә контрольдә тотарга мөмкин. Инструментларның берсенә генә карагыз, система безнең кая караганыбызны белә һәм рульдәге бер төймә аша безгә шул корал өчен менюга керергә мөмкинлек бирә. Бу система шулай ук машина йөртүченең торышына карап инструментларны даими урнаштырырга мөмкинлек бирә. Кыска яки озынрак утырсак та, хәтта бер якка таянсак та, күзне күзәтү системасы безнең кайда икәнлегебезне төгәл белергә мөмкинлек бирә, һәм рульне әйләндергәндә дә алар һәрвакыт күренсен өчен, коралларның торышын көйли. Мәгълүмат.
Бу система тәэсир итмәгән кебек, Porsche шофер яки пассажир тарафыннан голограммалар аша күңел ачу яки климат белән идарә итү кебек төрле системаларга контроль өсти, физик яктан бернинди контрольгә дә кагылмыйча ишарәләр куллана. Кайберәүләр фантастикага лаек нәрсәдер әйтерләр, ләкин алар чишелешләр, реаль дөньяда аларның эффективлыгын күрсәтә алмыйлар.
Бу чишелешләрнең кайберләре әле аларны тормышка ашырудан бераз ерак булырга мөмкин, ләкин, әлбәттә, E миссиясе күтәреләчәк, фаразланганча, 2018-нче елда 100% электр моделенә. Porsche өчен бренд өчен абсолют һәм моңарчы булмаган дебют. Бу киләчәктә каты чыгару кагыйдәләрен үтәргә булышмыйча, брендка Тесланың тәэсирле Model S-ка көндәшен тәкъдим итәргә мөмкинлек бирәчәк, һәм бу үз чиратында яңа, кечкенә Тесланы тагын бер премиум көндәше итеп расларга ярдәм итәчәк.
Porsche Mission E.