現任繼任者標致208它將在 2019 年 3 月舉行的下一屆日內瓦車展上公開。在主要新聞中，亮點是 100% 電動車型的首次亮相，但根據標致首席執行官讓-皮埃爾·因帕拉托 (Jean-Pierre Imparato) 的聲明，到AutoExpress，可能有其他人陪同。
我會在三月透露一切，但我不希望未來變得無聊。 (…) 當你購買標致時，你會發現設計、最新版本的 i-Cockpit，以及最高級別的設備 GT-Line、GT，也許還有 GTI，因為我不想做出任何改變在電動模型和電機之間。燃燒；客戶將選擇發動機
揭示了幾種可能性的陳述，為潛在的 100% 電動標致 208 GTI 敞開大門，與未來的內燃機 208 GTI 並行銷售。
標致對高性能車型有“一兩件事”的了解——RCZ-R、208 GTI 和 308 GTI 意味著法國品牌回歸這一細分市場——並且在 2015 年，它展示了未來在關於高性能的章節，以及原型的介紹308 R 混合動力車，一款超級熱門的混合動力車，功率為 500 馬力，0 至 100 公里/小時的加速時間不到 4 秒。
標致運動已經與電子合作
儘管 308 R Hybrid 的設計尚未達到量產，但 Imparato 表示標致運動正在努力開發電動高性能汽車——預計標致 3008 將在不久的將來獲得 300 馬力的運動型混合動力車型。
與所有其他製造商一樣，標致也在應對 2020 年即將出台的未來排放法規的挑戰，這可能會危及運動車型的發展。但據讓-皮埃爾·因帕拉托 (Jean-Pierre Imparato) 所說，有一個解決方案，那就是電氣化。
(...) 我的參賽朋友們從事一些項目，讓我們的客戶對高性能且同時符合法規的產品感到滿意。正如我所說，我不希望未來無聊
在 YouTube 上關注我們訂閱我們的頻道
輕鬆的力量
標致首席執行官更進一步表示，在 10 年內，電動汽車將很容易達到高功率，並且將不再是高端製造商的專屬領域。電氣化為非高端品牌開闢了進入新細分市場或細分市場的可能性：“我將有機會銷售 400 千瓦（544 馬力）功率的汽車。這改變了一切。”過渡速度
Imparato 認為，向電氣化過渡的速度不會因地區而異，也就是說，在同一個國家，我們會看到市場對電動汽車的吸收率存在差異：“巴黎的個人將是電動的，一年跑10萬公里是柴油，普通人買汽油。但都將在同一個 208 中。”
還確認了標致不會像某些競爭對手那樣專門推出純電動車型的決定。雷諾創造了 Zoe，它與 Clio 並行銷售，但 Sochaux 品牌更喜歡擁有相同的模型，在這種情況下是標致 208，具有不同的引擎，以保證類似的駕駛體驗，無論引擎如何。