菲亞特 Uno Turbo 即、大眾 Polo G40、標致 205 GTi、雪鐵龍 AX Sport（和 GTI）。他們都是邪教模特，其中許多人無法擺脫可疑品味和實用性轉變的“爪子”。
其中，Fiat Uno Turbo 就是那些“遭受”這些修改的人之一，正因如此，當原始模型出現在銷售中時，就是說“停止印刷機！”的情況。
這正是我們今天談論的 Uno Turbo 的情況。 1988 年在葡萄牙購買新的，2020 年最終“移民”到美國，出售成為新聞。
好像沒有那麼多公里
在“帶來預告片”中宣布，這款菲亞特 Uno Turbo ie 最近以 16,800 美元（約合 14,500 歐元）的價格被拍賣，這意味著有人以與新車相距不遠的價格購買了 1988 年的 Uno Turbo ie。但要謙虛得多的菲亞特熊貓運動。
根據公告，這輛 Uno Turbo 即已經擁有 202,000 公里的可觀里程。然而，更詳細的照片分析揭示了這台33歲的機器的精心維護或保養，它似乎沒有那麼多公里。
此外，根據您在“帶拖車”中所讀到的內容，在穿越大西洋之前，該裝置進行了深度檢修，不僅獲得了新的液體和過濾器，還獲得了電池甚至調校以達到最佳狀態條件。
除了汽車，購買這輛 Fiat Uno Turbo（即擁有葡萄牙車牌）的幸運者還將獲得一系列原裝附加零件，例如格柵、儀表板、渦輪增壓器、進氣歧管甚至頭枕。
憑藉 105 馬力，Uno Turbo 的發動機，即今天仍然讓許多汽油頭夢想。
菲亞特 Uno Turbo 即
最初於 1985 年推出的運動型 Fiat Uno 將一直生產到上世紀 90 年代。從 1988 年開始銷售的該裝置有一個 1.3 升的四缸發動機，多虧了渦輪增壓器，它的功率為 105 馬力和 146 牛米。
它看起來並不多，但是當與它指責的 845 公斤相關聯時，它已經允許在短短八秒內達到 100 公里/小時，並達到 200 公里/小時 ()，尊重高度的數字。 “老式”渦輪增壓（全有或全無）保證了額外的尊重，尤其是在離開彎道時。
譴責這個運動版本的是一系列美學細節，一些典型的 80 年代，例如粘性側條。將 Turbo（電子噴射）與其他 Uno 區分開來的是特定的 13 英寸車輪、後擾流板、彩色前格柵、運動型座椅和索尼音響系統。
隨著 1989 年 Uno 的重新設計，Turbo i 不僅外觀更接近於 Tipo，而且功率更大，現在有 118 馬力（傳說中的，實際上有超過 130 馬力），現在從一個 1.4 升的缸體中提取，仍然有四個氣缸，但與渦輪加勒特 T2 相關聯。