德國繼續對柴油發動機中失效裝置的可能用途進行調查。這一次，德國聯邦運輸管理局高寶通過交通運輸部下令將 95,000 輛汽車歐寶在電子引擎管理方面進行收集和更新。
據路透社報導，該措施是最近在德國品牌工廠進行的調查的結果，在 2015 年發現四個計算機程序能夠改變車輛排放。
歐寶反對指控
歐寶在一份聲明中做出回應，首先確認了呂塞爾斯海姆和凱澤斯勞滕的檢察官辦公室進行的調查；第二，反對使用操縱裝置的指控，聲稱他們的車輛符合現行規定。根據歐寶的一份聲明：這個過程還沒有完成。歐寶並沒有延遲它。如果下達命令，歐寶將採取法律行動為自己辯護。
受影響的車型
高寶收集的目標型號是歐寶賽飛利旅行車（1.6 CDTI 和 2.0 CDTI），歐寶Cascada (2.0 CDTI) 和第一代歐寶標誌 (2.0 CDTI)。歐寶本身已經在 2017 年 2 月至 2018 年 4 月期間自願收集的模型，目的相同。
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歐寶的數字也與高寶提出的數字有很大不同。德國品牌說只有31 200輛受到此次召回行動的影響，其中超過 22,000 輛已經看到他們的軟件更新，因此德國交通部上週一宣布的只有不到 9,200 輛汽車，而不是 95,000 輛。
你有或沒有操縱裝置嗎？
歐寶在 2016 年承認，並且不是第一家這樣做的製造商，所使用的軟件在某些條件下可以有效地關閉廢氣處理系統。據它說，甚至與其他使用相同做法的製造商一樣，它是一種發動機保護措施，非常酷.
這項措施的合法性由法律漏洞證明是合理的，這正是德國實體的疑慮所在，其調查和收集公告已經影響了幾家建築商。