我們剛剛認識了新的歐寶 Astra L而且，儘管該模型的運動版本出現的可能性很小，但這並不妨礙作者 X-Tomi Design 想像一個假設歐寶 Astra GSi.
現在是 Stellantis 集團的一部分，新的歐寶 Astra 基於 EMP2 平台的最新發展，與其法國“兄弟”共享：新標致 308 和 DS 4。
除了平台之外，它還共享所有發動機，無論是汽油、柴油，還是首次在德國車型中使用插電式混合動力車。
儘管歐寶尚未提供有關未來歐寶 Astra GSi 開發的任何信息，但一切都表明這種情況發生的可能性非常低，或者，如果您願意，幾乎為零。今天，GSi 首字母縮寫詞僅出現在歐寶 Insignia GSi 上。
即便如此，如果確實如此，我們認為它將成為一款能夠與大眾高爾夫 GTI、福特福克斯 ST 或雷諾 Mégane R.S. 等其他熱門車型配對的車型。
X-Tomi 的 Astra GSi
分析設計師 X-Tomi Design 所做的工作，我們可以立即識別出與所謂的“正常”模型相比的一些差異，有些比其他模型更明顯。
我們可以看到著名的黑色引擎蓋，它正在成為德國品牌車型的一個越來越典型的特徵，例如歐寶 Mokka。伴隨它的是一個相同顏色的車頂，以及後視鏡是黑色的。
即使在前部，您也可以看到保險槓經過重新設計和更改，外觀更具運動感。進氣格柵加大，霧燈更換為兩側進氣口。
歐寶 Astra L.
在側面，從歐寶 Insignia GSi 中得知，假設的歐寶 Astra GSi 配備了更大的車輪，以及顯著加寬的輪拱。其中，我們看到了更多的肌肉和有吸引力的側裙，這是典型的運動版本。
關於發動機，並進行一些推測並考慮到當前對電氣化的關注——歐寶將在 2028 年成為 100% 的電動車——假設新的歐寶 Astra GSi 將採用插電式混合動力發動機，這並不奇怪。
新一代 Astra L 的第一張圖片的曝光帶來了信息，即最強大的發動機，225 馬力，是插電式混合動力車，因此新 GSi 完全不可能求助於這樣的選擇。。
在Stellantis內部，還有更強大的插電式混合動力引擎，比如標致3008 GT HYBRID4使用的300馬力，或者標致508 PSE使用的360馬力。然而，它們意味著四輪驅動（電動後橋），這可能意味著成本增加，因此價格競爭力下降。