儘管我們可以改變主意，但談論馬拉內羅模型的獨家準備者至少是不可想像的，甚至是異端邪說。你如何改進已經很好的東西？
親愛的讀者，不要誤會偏見，因為 Novitec Rosso 多年來一直與法拉利車型合作。在這裡展示後，在 Razão Automóvel，Novitec Rosso F12，這次我們向您展示其最新產品，Novitec Rosso Ferrari F12，帶有“寬體套件”N-Largo 和改進的性能。
但是從哪裡開始 Novitec Rosso Ferrari F12，它是如此的發自內心和令人不安，比如它的凸起線條達到了一個極端，車身長了 20.5 厘米，或者談論 781 馬的機械獸性，這會毒害後軸通過鍊式曲線。
好吧，但讓我們專注於部分，因為它是一輛法拉利——順便說一下，它是該系列中最漂亮的之一。為此，有必要避免分散。讓我們客觀地分析一下構成 Novitec Rosso 法拉利 F12 的部件。
當 Novitec 在這輛 Novitec Rosso Ferrari F12 上設計側擴散器時，關注的不是在美學上整合套件的其餘部分，而是使其更具功能性。考慮到這一點，巨大的陶瓷製動器產生的熱量的散熱得到了特殊的處理，具有用於冷卻的特定擴散器。
Novitec Rosso Ferrari F12 的碳纖維引擎蓋也有更明顯的進氣口，以幫助冷卻來自馬拉內羅的巨大 V12 巨像。
保險槓仍然是原廠的，但他們得到了一些碳的呵護，比如不同的造型和特定的擴散器來增加“下壓力”，在後保險槓的情況下，擴散器和擾流板由五塊組成。事實上，應該指出的是，整個美學套件是在風洞中開發的，這樣可以在前部提供更好的升力效果並提高穩定性，例如在後部提供更多的空氣動力學支撐。
Novitec Rosso Ferrari F12 的肌肉外觀與安裝在前部 255/30ZR21 輪胎和後部 22 英寸 335/25ZR22 輪胎上的 21 英寸鍛造三腳架輪輞相得益彰，橡膠由 P-model Zero 提供.
為了讓 Novitec Rosso Ferrari F12 能夠在城市環境中平穩移動，懸架發生了變化，現在配備了不同的運動彈簧，允許車身降低 40 毫米，但有趣的是，這些相同的 40 毫米可以通過一個按鈕反轉在中控台上，所以我們可以處理更自信的駝峰，而不會留下部分碳纖維圍裙，如果我們忘記再次降低 Novitec Rosso Ferrari F12，沒問題懸架本身會自動 - 盡快我們達到了 80 公里/小時。
到達機艙後，Novitec Rosso Ferrari F12 巨大的 6.3 升 V12 發動機經過特殊處理，通過道路測試和試驗台重新編程，並輔以高性能排氣裝置，可以配備主動閥由客戶選擇。
將改進轉化為數字，我們在令人眼花繚亂的 8600 轉/分下獲得了 781 馬力的驚人結果，在 6400 轉/分時獲得了 722 牛米的最大扭矩，這對 Novitec Rosso Ferrari F12 的後輪胎來說是名副其實的毒藥。
性能方面，加速度保持不變，但據Novitec稱，最高時速達到了350km/h，超過了原來的340km/h。
價格未知，但眾所周知，這裡的獨家性是值得的。一個給 F12 帶來更多毒藥的提議，帶有 Novitec 已經知道的排他性，它一直讓我們關注其產品的細節和質量。口味顯然不能討論......
