C-Aircross 概念是時代的另一個標誌。正如雪鐵龍所定義的，這款緊湊型 SUV 預計將成為 C3 Picasso 的繼任者。緊湊型 MPV 細分市場正迅速走向瀕危物種狀態，取而代之的是新型緊湊型 SUV 或跨界車。
雪鐵龍 C-Aircross 是一個接近量產模型的概念，採用與 C4 Cactus 相同的視覺語言，並由新的 C3 等概念演變而來。與流行趨勢相反，這種語言不押注侵略性，省去了能夠吸食小動物的邊緣、摺痕或網格。為此，它使用曲面之間的平滑過渡，具有大半徑的曲線，並且構成車身的元素由圓角定義。
預期的侵略性外觀可能不存在，但 C-Aircross 具有 SUV 形狀，這要歸功於更堅固的底面，包裹著整個車身的迷彩般的黑色圖案。寬大的 18 英寸車輪和增加的離地間隙加強了與 SUV 世界的聯繫。
與新 C3 一樣，色彩對比的使用對於以這種語言為特徵的更年輕、更有趣的外觀至關重要。在 C-Aircross 上，我們可以在前光學系統的輪廓或 C 柱上看到亮橙色（或雪鐵龍稱之為熒光珊瑚色）的小裝飾，C 柱集成了由葉片組成的網格，具有空氣動力學效果。
空氣動力學和 SUV 通常不兼容，但雪鐵龍努力使 C-Aircross 盡可能流暢，在表面設計上特別小心，在前面有進氣口和相應的輸出等元素側面，集成在 Airbumps 和後擴散器的存在中。
C-Aircross 的尺寸（長 4.15 m，寬 1.74 m，高 1.63 m）絕對放在 B 段，與 C3 Picasso 的尺寸沒有太大區別。
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C-Aircross沒有B柱，後門是自殺式的。一個應該保持這一概念獨有的功能，並允許進入充滿色彩和光線的內部，具有全景天窗和四個獨立座椅。座椅，顯然是懸掛的，有一個實質性的外觀，沙發風格，雪鐵龍的參考。還突出顯示了頭枕中的揚聲器和其背面和側面特定面板中的存儲位置。
儀表板簡化為“抬頭視覺板”，即直接位於駕駛員視線內的小屏幕。另一個 12 英寸觸摸屏位於中控台上方，可讓您控制大部分功能。
C-Aircross 儘管是 SUV 方面，但仍然只有兩個時的牽引力，但配備了電子抓地力控制系統，可在最多樣化的情況下優化牽引力。
3 月的日內瓦車展將成為 C-Aircross 概念車的首次亮相。