在測試了三款城市車型（電動菲亞特 500、本田 Jazz 混合動力車和柴油標致 208）後，Green NCAP 回到 B 級車並測試了 Mazda2、福特 Puma 和 DS 3 Crossback。
如果您不記得了，Green NCAP 測試分為三個評估領域：空氣清潔度指數、能效指數和溫室氣體排放指數。最後，評估車輛（如 Euro NCAP）將獲得最多五顆星的評級，以證明車輛的環境性能。
目前，測試僅考慮在用車輛的環境性能。未來，綠色 NCAP 還計劃進行一次油井到車輪的評估，其中將包括例如生產車輛產生的排放或電動汽車所需的電力來源。
結果
與已經成為常態的情況相反，沒有一個測試模型是 100% 電動（甚至混合動力），取而代之的是汽油車型（馬自達 2）、輕度混合動力車型（福特 Puma）和柴油車型（DS 3 交叉）。
在這三個模型中，最好的分類是馬自達馬自達2，配備 1.5 升 Skyactiv-G 的產品獲得了 3.5 顆星。在能效方面獲得了6.9/10的得分，在空氣清潔度方面達到了5.9/10，在溫室氣體排放方面達到了5.6/10。
這福特彪馬憑藉 1.0 EcoBoost 輕度混合動力，它在三個評估領域獲得了 3.0 顆星和以下評級：能效領域為 6.4/10；空氣清潔度指數為 4.8/10，溫室氣體排放量為 5.1/10。
最後，DS 3 橫背配備了 1.5 BlueHDi，它取得了最溫和的結果，獲得了 2.5 顆星。儘管根據 Green NCAP 的說法，Gallic 模型在測試中設法很好地控制了粒子的排放，但銨和氮氧化物的排放最終損害了最終結果。
因此，在能效方面，DS 3 Crossback獲得了5.8/10的評分，在空氣清潔指數方面達到了4/10，最終在溫室氣體排放方面的得分保持在3 .3/10 .