日產 GT-R。什麼時候出新一代？

經過 12 年的演講，在高性能運動領域保持相關性是一項壯舉。這日產 GT-R R35它一直沒有停止發展，最近，我們甚至遇到了 GT-R Nismo 的最新版本。

從 VR38DETT 獲得 600 馬力，升級後的 Nismo 獲得了一對新的渦輪增壓器（與 GT-R GT3 比賽相同）、改進的變速箱——在 R 模式下更快的通過——、新的輪胎和製動器，以及更多的組件。輕量級——比其前身輕 20 公斤。

這是 GT-R R35 的絕唱嗎？顯然沒有。

至少田村博先生是這麼說的，先生。自項目啟動以來一直領導該項目的 GT-R 在給 Top Gear 的聲明中說。日產 GT-R 的最新一輪升級使其符合最新的排放標準和測試協議，因此它還有幾年的使用壽命。

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更何況，這位體育老將的候補名單長達18個月之久……似乎沒有人急於更換《哥斯拉》。

還會有進一步進化的空間嗎？根據田村先生的說法，毫無疑問——顯然，他本人承認已經收到了關於 GT-R 發展的下一步的反饋。日產 GT-R MY（車型年）2022 或 2023？不要賭。

儘管 Hiroshi Tamura-san 對 GT-R 的所有言論都表現出明顯的熱情，然而，人們認為 R35 的繼任者似乎還沒有出現在日產的計劃中。

關於 GT-R 繼任者的謠言持續了多年，R35 的繼任者正在考慮混合動力甚至 100% 電氣假設。然而，關於日產的最新消息揭示了一家陷入困境的製造商——一項重組計劃已經宣布，該計劃將減少 12,500 名員工，到 2022 年將目錄中的車型數量減少 10%——這讓我們擔心利基市場的未來可行性GT-R 等車型。