儘管源自 CMA，這是一個能夠接收內燃機和電動機的平台，就像在 XC40 中一樣，新的沃爾沃 C40 充電將僅作為電動提供。
這是該品牌第一款走這條道路的車型，彷彿在期待已經宣布的未來，即 2030 年沃爾沃將成為 100% 電動品牌。該計劃還表明，在 2025 年之前，沃爾沃希望其 50% 的銷售額是 100% 的電動車型。
考慮到它與 XC40 共享平台、動力系統和電池，不難看出這兩款車型之間的密切關係，C40 的另一大新聞在於其獨特、更具動感的輪廓車身，這得益於下降範圍屋頂。
一個帶來一些妥協的選項，正如 Guilherme Costa 在第一次視頻接觸中告訴我們的那樣，即後排乘客的高度空間，與“兄弟”XC40 相比要小一些。
在造型上，新款 C40 Recharge 的前臉也與 XC40 不同，突出了幾乎沒有前格柵（電動，冷卻需求不同）和輪廓分明的前大燈。自然，最能將他與他的“兄弟”區分開來的是側面和後部。
跳入內部，與XC40的距離甚至更大，儀表板遵循相同的架構或元素佈局，但存在差異。然而，這些側重於使用的材料和飾面。
因此，C40 Recharge 不僅是第一款純電動的沃爾沃，而且還是該品牌中第一個在內飾中沒有動物皮的品牌，取而代之的是新的、更環保的材料。這些新材料源於其他材料的再利用，例如用過的瓶塞中的軟木塞或瓶子中的塑料。
該選項很容易理解。為了實現真正的可持續發展，未來的汽車不僅要在使用過程中實現零排放，還必須在其生命的各個階段實現碳中和：從設計、生產和使用，到“死亡”。沃爾沃的目標是實現碳中和，並考慮在 2040 年生產汽車。
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300 kW (408 hp) 的功率，遠遠超過其競爭對手
沃爾沃要求為 C40 Recharge 提供超過 58,000 歐元的價格，這個價格一開始似乎很高，但與最直接的競爭對手相比，結果證明極具競爭力。
雖然價格與奧迪 Q4 e-tron Sportback 或梅賽德斯-奔馳 EQA 等競爭對手的價格相差不大，但事實是，C40 Recharge 在功率和性能方面輕鬆超越它們：Q4 e-tron Sportback 宣布超過 59 299 hp 的價格為 1000 歐元，而 EQA 350 4Matic 的 292 hp 的價格為 62,000 歐元。
就目前而言，擁有 300 kW（408 hp）和 660 Nm 的強大功率的 C40 Recharge 是唯一可以購買的。它配備了兩個電動機，每個軸一個（保證全輪驅動），儘管質量很高（超過 2100 公斤），但它在 4.7 秒內達到了 100 公里/小時。
電動機由 75 kWh（液體）電池供電，確保在 WLTP 循環中行駛長達 441 公里。它還可以充電至 150 kW，即從 0% 到 80% 的電池電量需要 37 分鐘，或者使用 Wallbox（交流電為 11 kW），大約需要 8 小時才能為電池充滿電。
最後，還強調技術和安全內容。沃爾沃C40 Recharge帶來了新的基於谷歌的信息娛樂系統，它提供了我們習慣使用的那些應用程序，比如穀歌地圖或谷歌Play商店，可以遠程更新，在主動安全級別上，它配備了配備各種駕駛輔助系統，保證 SUV 的半自動駕駛能力（2 級）。