我們是在 1980 年。世界剛剛從 1973 年石油危機的“後遺症”中走出來，已經開始走向另一個經濟擴張時期。在這附近，這是平常的故事。你猜怎麼著...
正是……我們陷入了危機！我們仍然沒有從 1977 年的第一次三駕馬車救援中恢復過來，我們已經在前往第二次救援的路上，該救援最終發生在 1983 年。但是讓我們開始討論汽車，因為悲傷並不能償還債務。
隨著歐洲經濟的蓬勃發展，調諧開始作為一項有組織且有利可圖的活動邁出第一步。高性能汽車的調校已經很普遍，但在日常汽車中卻沒有那麼多。
第一步
我們今天為您帶來的示例是現代調音早期的“化石”——因為真正意義上的“調音”可以追溯到 1980 年代。我們說的是Zender準備的奔馳280TE（W123）。
這家公司的目標是提供麵包車的宜居性、豪華轎車的舒適性和跑車的性能。全在一個模型中。
Zender 280 TE 的外觀相對不引人注目。修改只涉及保險槓、特殊的 BBS 車輪、降低的懸架等等。最終的結果是更具運動感、更現代且不那麼經典的外觀。
令人震驚的內部
在 80 年代、90 年代和 2000 年代初期標誌著調音運動的誇張在 Zender 280TE 中形成了學校。
車內從座椅到儀表板都採用了藍色 Alcantara 面料，車頂也不例外。甚至汽車的地板也是用藍色羊毛製成的。
原來的座椅被兩個 Recaro 座椅取代。原來的方向盤也讓位於運動型方向盤。但亮點甚至不是這些項目......
Hi-Fi 音響系統和手機是 1980 年代最成功的物品，因為它們具有異國情調和稀有性。考慮到這一點，Zender 重新設計了整個 W123 中控台以適應高端音響系統呃 HiFi 立體聲。帶 USB 輸入（笑話……）。
好像這個聲音和色彩的節日還不夠，Zonder 把手套箱換成了一個迷你冰箱。
正如今天仍然發生的那樣，調整項目僅在進行一些機械更改後就完成了。在這方面，Zender 使用了快速增長的準備者的服務。它有大約 40 名員工……我們說的是 AMG。多虧了 AMG 組件，這款 Zender 280TE 能夠產生 215 馬力的功率。因其差異和價格而脫穎而出的型號：100,000 德國馬克。
相比之下，同樣的原裝梅賽德斯-奔馳當時售價30,000德國馬克。換句話說，用 Zender 280TE 的錢，你可以買三個“普通”型號，但仍然有一些“變化”。