去年透露，奔馳EQC它不僅是梅賽德斯-奔馳 EQ 子品牌的首款電動車型，也是 Ambition 2039 戰略的重要里程碑。在此，這家德國製造商計劃在 2039 年實現其車隊的碳中和，並希望在 2030 年插電式混合動力汽車或電動汽車的銷量超過 50%。
現在，為了確保其電動 SUV 在車型越來越多的細分市場中保持競爭力，梅賽德斯-奔馳決定是時候對 EQC 進行一些改進了。
因此，奔馳EQC現在採用了更強大的11千瓦車載充電器。這使得它不僅可以通過 Wallbox 更快地充電，而且可以在使用交流電 (AC) 的公共充電站充電。
實際上，配備 EQC 的 80 kWh 電池可以在早上 7:30 充電 10% 到 100%，而以前使用 7.4 kW 功率的充電器需要 11 小時。
尾風電氣化
作為梅賽德斯-奔馳電氣化的最偉大象徵，EQC 9 月份僅售出 2500 輛。
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如果我們算上插電式電動和混合動力車型，梅賽德斯-奔馳在 2020 年第三季度共有 4.5 萬輛插電式車型上市。
總的來說，梅賽德斯-奔馳的全球產品組合目前包括 5 款 100% 電動車型和 20 多款插電式混合動力車型，押注電氣化，指明“明星品牌”的未來。