最初於 2016 年發布，在售出約 120 萬台後，當前一代梅賽德斯-奔馳E級現在已經進行了重新設計。
在外面，這次翻新導致了外觀的大幅改進。在前面，我們發現了一個新的格柵、新的保險槓和重新設計的前大燈（LED 的標準配置）。在後方，大新聞是新的尾燈。
至於 All Terrain 版本，這個版本具有特定的細節，使其更接近該品牌的 SUV。這可以在特定的烤架、側面保護裝置以及像往常一樣的曲軸箱保護裝置中看到。
內飾方面，變化更為謹慎，最大的亮點是全新的方向盤。配備最新一代 MBUX 系統，更新的梅賽德斯-奔馳 E-Class 標配兩個 10.25 英寸的屏幕，或者可以選擇並排放置到 12.3 英寸。
技術並不缺乏
不出所料，梅賽德斯-奔馳 E 級轎車的翻新為其帶來了重要的技術進步，德國車型獲得了梅賽德斯-奔馳最新一代的安全系統和駕駛輔助。
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對於初學者來說，配備 E 級轎車的新方向盤具有一個系統，可以更有效地檢測駕駛員何時未握住方向盤。
此外，德國車型標配主動制動輔助系統或“主動制動輔助系統”等設備，是“駕駛輔助套件”的組成部分。為此可以添加諸如“主動限速輔助”之類的系統，它使用來自 GPS 的信息和“交通標誌輔助”來使車輛的速度適應我們行駛的道路上的實際限制。
還可以使用諸如“Active Distance Assist DISTRONIC”（與前方車輛保持距離）等系統； “Active Stop-and-Go Assist”（停走情況下的助手）； “主動轉向輔助”（方向輔助）；與 360° 攝像頭配合使用的“主動盲點輔助”或“停車包”。
憑藉全地形 E 級轎車，梅賽德斯-奔馳試圖讓這款冒險型麵包車的外觀更接近其 SUV 的外觀。
E級發動機
總的來說，翻新的 E-Class 將提供七種插電式混合動力汽油和柴油車型 , 轎車或廂式貨車，後輪驅動或全輪驅動。
梅賽德斯-奔馳 E 級汽油發動機的功率範圍從 156 hp 到 367 hp。在柴油機中，功率範圍在 160 馬力和 330 馬力之間。
在這些新功能中，M 254 汽油發動機的輕度混合動力 48 V 版本脫穎而出，它的發電機電動機可提供額外的 15 kW (20 hp) 和 180 Nm，以及六台發動機的首次亮相E-Class 中的-line 汽油氣缸（M 256），這也與輕度混合動力系統有關。
目前，梅賽德斯-奔馳尚未透露有關 E 級將使用的發動機的更多數據，但是，該德國品牌透露，全地形版本將配備額外的發動機。
梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+，更強大
正如所料，梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+ 也進行了更新。從視覺上看，它因其特定的 AMG 格柵和新的 19 英寸和 20 英寸車輪而引人注目。在內部，MBUX系統具有特定的AMG功能和顯示焦點，以及帶有特定AMG按鈕的新方向盤。
在機械層面上，梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+ 配備六缸直列發動機3.0 升，435 馬力和 520 牛米 . E 53 4MATIC+ 配備輕度混合動力 EQ Boost 系統，可立即受益於額外的 16 kW (22 hp) 和 250 Nm。
配備 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱的 E 53 4MATIC+ 可達到 250 公里/小時，並在 4.5 秒內達到 0 至 100 公里/小時（貨車為 4.6 秒）。 “AMG Driver's Package”將最高時速提升至 270 公里/小時，並帶來更大的剎車。
與梅賽德斯-AMG 一樣，E 53 4MATIC+ 還配備了“AMG DYNAMIC SELECT”系統，可讓您在“Slippery”、“Comfort”、“Sport”、“Sport+”和“Individual”模式之間進行選擇。此外，梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+還配備了“AMG RIDE CONTROL+”懸架和“4MATIC+”全輪驅動系統。
作為選裝配置，首次推出AMG Dynamic Plus套件，其中突出了“RACE”程序，其中包括63款車型的“漂移模式”。目前，奔馳何時更新還有待觀察E-Class 和 Mercedes-AMG 以及 53 4MATIC+ 將抵達葡萄牙或需要多少錢。
