畢竟，哪一種污染最嚴重？使用燃燒化石燃料產生的電力的電動汽車還是汽油汽車？這個問題一直是電動車迷和內燃機擁護者爭論的焦點，但現在有了答案。
根據彭博社發表的一項研究，目前，電動汽車的二氧化碳排放量比汽油動力汽車平均少 40% .但是，這種差異因我們所談論的國家而異。
因此，本研究以英國和中國為例。在英國，差異大於 40%，這都歸功於可再生能源的使用。在中國這個電動汽車銷量最多的國家，這個差距不到40%，這都是因為煤炭仍然是電力生產的主要來源之一。
本地排放與替代排放
在這個計算中，他們不僅計算了汽車使用過程中的排放量，還計算了生產過程中發生的排放量。但它讓你思考。電動汽車在我們駕駛時如何排放二氧化碳？嗯，這就是本地排放和替代排放發揮作用的地方。
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當我們駕駛帶有內燃機的汽車時，它會產生局部排放物——即直接從排氣管排出的那些——；電動的，儘管在使用時不排放二氧化碳——它不燃燒燃料，因此沒有任何形式的排放——當我們考慮它所需的電力來源時，它會間接排放污染氣體。
如果它使用的電力是使用化石燃料生產的，那麼發電廠將不得不排放二氧化碳。這就是為什麼目前兩種類型的發動機之間的差異只有40%的原因。
BNEF 運輸分析師 Colin McKerracher當內燃機車離開裝配線時，它的每公里排放量已經確定，在有軌電車的情況下，隨著能源變得更清潔，這些排放量逐年下降。
據研究人員稱，隨著中國等國家開始採用可再生能源，這種差距正在擴大。然而，即使電力來自燃煤，電動汽車的污染也已經低於汽油等價物。
根據 BloombergNEF 的研究，到 2040 年，技術發展將有助於將內燃機排放量每年減少 1.9%，但就電動發動機而言，最重要的是，由於採用了可再生能源，預計這種破壞將介於每年 3% 和 10%。
資料來源：彭博社