僅僅一兩個品牌參與頂級耐力比賽的日子已經一去不復返了。 LMH 和 LMDh 的到來帶回了幾家製造商，最近的是寶馬。
1999 年憑藉 V12 LMR 贏得勒芒 24 小時耐力賽的冠軍，在這次回歸中，巴伐利亞品牌將面對豐田和阿爾派，他們已經在那裡，也將回歸標致（2022 年回歸）奧迪、法拉利和保時捷（他們都擁有計劃於 2023 年返回）。
該公告始於 BMW M 執行董事 Markus Flasch 在 Instagram 上發布的帖子，其中他表示該品牌將在 2023 年重返代托納 24 小時耐力賽。
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IMSA、WEC 還是兩者兼而有之？
此次發布後，BMW M 的執行董事更正式確認了德國品牌重返耐力賽，並表示：“通過進入 LMDh 類別，BMW M Motorsport 滿足了嘗試在世界上贏得總分類的先決條件。從 2023 年開始的標誌性耐力賽”。
通過設計 LMDh 類別的汽車，寶馬不僅可以參加世界耐力錦標賽 (WEC)，還可以參加北美 IMSA 錦標賽。在LMDh中，寶馬將面臨保時捷、奧迪和謳歌等品牌的競爭。在 WEC，他還將擁有 LMH 級汽車（勒芒超級跑車）的公司，豐田、阿爾派、標致和法拉利都在場。
目前，寶馬尚未透露它是否會同時參加 WEC 和 IMSA 錦標賽（它將擁有一輛允許它這樣做的汽車），也沒有透露是否會將其汽車出售給私人車隊。