大眾汽車已經宣布，在 2033 年或最遲 2035 年之前，它將不再在歐洲銷售內燃機汽車，這將自動暗示製造商手動變速箱的終結.
電動汽車不需要手動變速箱或第三個踏板（離合器）；事實上，他們甚至根本不需要變速箱（無論是手動還是自動），只需要一個單速比變速箱。
但大眾汽車的手動變速箱預計將比這更早消失，不僅在歐洲，在中國和北美也是如此。
從2023年開始，新一代大眾途觀將成為第一款仍然配備內燃機的車型，無需離合器踏板和手動變速箱。
同年，帕薩特的繼任者——將不再作為轎車而存在，僅作為麵包車提供——將效仿途觀，只配備自動變速器。
依此類推，可能仍然配備內燃機（電氣化或非電氣化）的下一代車型應該只配備自動變速箱——已經確認T-Roc和Golf都有直接的繼任者，所以預計人工收銀員也將不再是他們的一部分。
Polo 和 T-Cross 等更實惠的型號怎麼樣？
手動變速箱比自動變速箱（無論是變矩器還是雙離合器）的生產成本更低，當提到大眾汽車更實惠的車型 Polo 和 T-Cross 時，這一因素變得更加重要——不是我們，我們忘記了！，但鎮民不會有繼任者。
按照正常的生命週期，它的繼任者應該會在 2024 年至 2026 年之間的某個時候被知曉，從而為下一代內燃機騰出時間，直到該品牌實現全電動。但是，如果大眾已經正式確認 Tiguan、Passat、T-Roc 和 Golf 將有內燃機的繼任者，那麼 Polos 和 T-Cross 還沒有這樣做。
我們應該知道 Polo 和 T-Cross 的繼任者的年份恰逢前所未有的 ID.1 和 ID.2 的推出，它們分別是 100% 電氣等效物。這些是否會明確並很快取代 Polos 和 T-Cross，從而使他們是否擁有手動變速器的問題變得無害？