去年 7 月，雪鐵龍百年慶典的重頭戲在 Ferté-Vidame（法國尤里埃盧瓦爾省）舉行了“世紀會議”，匯集了大約 5000 輛雪鐵龍歷史悠久的汽車。建設者。但是，這個驚喜以雪鐵龍 2CV 的形式出現。
不是我們所知道的那個人，他漫長的職業生涯（1948-1990）將在我們的葡萄牙結束，更確切地說是在曼瓜爾德。
在 Ferté-Vidame 中看到的將是標誌性模型的假設繼承者，這是對風格的研究雪鐵龍 2CV 2000 — 本世紀的 2CV。二十一。
這位法國建築商沒有提供更多關於這樣一項有趣研究的信息，但不難想像背景。讓我們回到 90 年代，我們見證了復古或新復古運動的開始，這種運動在 20 世紀下半葉形成勢頭，並一直持續到本世紀。
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1994 年，大眾汽車推出了 Concept One，這是一款將於 1997 年投放市場的新型甲殼蟲的願景；雷諾在 1996 年提出了 Fiftie 概念，暗指 4CV（Joaninha）；寶馬在 2000 年重新推出了 Mini，並沒有忘記 Z8 敞篷跑車；菲亞特的 Barchetta 將於 1995 年問世：在大西洋的另一邊，1999 年，福特展示了一輛雷鳥，明顯“粘”在 50 年代的原版上，並於 2002 年投產。
雪鐵龍復古在哪裡？
看看雪鐵龍的歷史，以及標記它的不同車型，不難想像製造商的工作室會考慮在新世紀恢復其中一些的可能性。還有什麼比標誌性的雪鐵龍 2CV 更適合回歸的呢？
這就是我們在法國新汽車報發布的圖片中可以看到的。它是一個研究而不是一個功能模型，只是一個用於設計分析的靜態模型，甚至沒有一個名副其實的內部。
它可能是在 1990 年代後期構思的，以及許多其他會產生生產模型的產品，例如 1998 年的 C3 Lumière 概念（它會產生 C3）和 1999 年的 C6 Lignage（它會產生上升到 C6）。
然而，雪鐵龍 2CV 2000 從未公開發布過——直到現在。不進行這個項目的原因可能有不同的順序，但這並不意味著 2CV 的輪廓被遺忘了。看看第一輛雪鐵龍 C3……
雪鐵龍 2CV 2000 不會讓人聯想到，它更明顯地與原始 2CV 保持一致——帆布車頂不容錯過！你認為你能成功，還是雪鐵龍選擇不走這條路？
可以肯定的是，雪鐵龍 2CV 繼續投下巨大的陰影，不僅影響了該品牌的設計師，甚至就在我們在 2009 年遇到雪鐵龍 Revolte 概念時也是如此；像其他品牌的其他設計師一樣，正如我們在 1997 年克萊斯勒 CCV 中看到的那樣。
來源和圖片：Le Nouvel Automobiliste。