當它於 2000 年發佈時，大眾路波GTI很快就被譽為 1976 年推出的第一款 Golf GTI 的精神繼承者。 不難理解為什麼......就像這個一樣，Lupo GTI 小巧輕便，配備 1600 cm3 直列四缸發動機，正是與第一款高爾夫 GTI 相同的容量。
數字反映了這種近似。為被遺忘的現代 Polo GTI 提供動力的 1.6 發動機，借記6500 轉/分時為 125 馬力，3000 轉/分時為 152 牛米 — 比第一款高爾夫 GTI 高 15 馬力和 12 牛米。與高爾夫相比，Lupo 重量增加的補償數字 - 975 公斤 vs 810 公斤 - 允許更好的性能。直到現在，我們耳朵裡的音樂……
大眾 Lupo GTI 的 100 公里/小時在8.2s (-0.9s) 並且最大速度達到205 公里/小時（+23 公里/小時）。數字與標致 106 GTI 等現代機器完美匹配。
新的保險槓、加寬的履帶、獨特的 15" 車輪
體重之戰
由於採用更現代的設計，卓越的結構完整性和更安全、更舒適的設備完美地證明了額外的重量是合理的。然而，這並沒有阻止德國品牌採取措施將重量保持在合理水平。以什麼方式？鋁用於發動機罩、車門和擋泥板。
大眾汽車如此投入……我們喜歡這樣。
這種減輕體重的賭注與行業現實形成了令人愉快的對比。正是在這個時期，汽車在聖誕節和新年之間開始不可估量地增長，並且比我們增重更快。
內飾與其他 Lupo 沒有太大區別。
裝扮
Lupo 的標誌性造型豐富了一層運動意圖：更寬的車道和 15 英寸的車輪更令人信服地填充了喇叭形擋泥板；全彩前保險槓包含三個輪廓分明的進氣口；在後部，僅增加一個雙中心排氣管就吸引了大量粉絲。
離地間隙減少了 20 毫米，新的後擾流板——這些天有些微妙——完成了 Lupo 對其更具運動性的目的的出色視覺適應。與復雜曲折的當代現實相比，即使沒有運動裝扮的模特在視覺上也更具侵略性……
有效但迷人
提到的20毫米的離地間隙是特定減震器和彈簧的體現，這極大地促進了該模型的良好動態聲譽。大眾 Lupo GTI 是一款快速高效的機器，但同時也令人振奮。
我已經期待在分類廣告網站上尋找一個……
推出兩年後，它變得更加令人興奮，五速手動變速箱被六速手動變速箱取代。改變這一點，由於密切的關係，使發動機更容易保持在理想的速度 - 發動機具有出色的中高速 - 用我們的右腳“拉”。
“袖珍火箭”這個詞找不到比大眾 Lupo GTI 更好的幫兇了。
關於“還記得這個嗎？”。這是 Razão Automóvel 專用於以某種方式脫穎而出的模型和版本的部分。我們喜歡記住曾經讓我們夢想的機器。每週在 Razão Automóvel 加入我們的時間之旅。