與其之前的迭代一樣，Huracán LP 580-2，新的蘭博基尼 Huracán EVO RWD是 Sant’Agata Bolognese 品牌唯一在售的兩輪驅動經銷商。
Huracán 家族的新成員可能是最實惠的，但據蘭博基尼稱，它也承諾提供更純粹的駕駛體驗。
由於前橋失去牽引力，新款 Huracán EVO RWD 也減輕了幾公斤——準確地說是 53 公斤——“指責”了 1389 公斤（幹）。由於大部分損失的質量發生在前軸上（重量分佈 40:60），預計響應能力會有所提高。
然而，與其他 EVO 的差異比驅動前軸的損失更廣泛。蘭博基尼 Huracán EVO RWD 配備了自然吸氣 5.2 V10 的功率較小的變體。而不是我們在 EVO 上看到的 640 hp 和 600 Nm，EVO RWD 在 8000 rpm 時“保持”610 hp，在 6500 rpm 時“保持”560 Nm.
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它保留了七速雙離合變速箱，事實是，儘管損失了馬匹，但它並不缺乏速度。它不僅可以達到與其他 EVO 相同的 325 公里/小時的最高時速，而且在 3.3 秒內達到 100 公里/小時，在 9.3 秒內達到 200 公里/小時——不到 100 馬力的 SUV 需要達到 100 公里/小時H。
P-TCS……什麼？
蘭博基尼重點介紹了 Huracán EVO RWD 特有的牽引力控制系統 Performance Traction Control System (P-TCS) 的校準。
與“正常”牽引力控制的不同之處在於，雖然它們只允許驅動橋在汽車回到穩定位置後接收扭矩，但 P-TCS 可以讓扭矩更早到達，即使在汽車重新調整過程中也是如此。需要您的干預。蘭博基尼表示，這避免了在傳遞扭矩時突然切斷，確保在離開彎道時獲得更好的牽引力。
P-TCS 的干預也根據其他 Huracán 已知的各種駕駛模式進行校準：Strada、Sport 和 Corsa。在運動和 Corsa 模式下，它允許後輪滑動，“最大限度地提高駕駛體驗的樂趣”。
發現差異
可以將新款蘭博基尼 Huracán EVO RWD 與其四輪驅動“兄弟”區分開來。差異集中在前部，這款後輪驅動版本配備了一個新的前保險槓，以及一個帶有特定設計進氣口的新分流器。
EVO 和 EVO RWD 並排
在後部，更微妙的是 EVO RWD 的特定後部擴散器，使其與 4WD 區分開來。 19 英寸 Kari 車輪也很突出，周圍環繞著具有自己規格的倍耐力 P Zero 輪胎（前輪為 245/35 ZR19，後輪為 305/35 ZR19）。 20 英寸車輪可作為選裝件提供。
它要多少錢？
新款蘭博基尼 Huracán EVO RWD 預計將在明年春天到達首批客戶手中，該品牌宣佈歐洲的基本價格為 159,443 歐元……不含稅。
