法拉利前所未有的 V6 發動機插電式混合動力車的第二款車型亮相，預計將採用該名稱296 GTS .換句話說，296 GTB coupe 的蜘蛛版，剛剛在一個多月前亮相。
儘管我們已經詳細了解了新款 296 GTB 的線條，並且知道雙門轎跑車和敞篷車身之間的差異將集中在駕駛員身後——B 柱、車頂以及最有可能的發動機罩——法拉利他認為最好完全偽裝他未來的模型。
但即使有迷人的偽裝，也可以看到車頂被分成幾部分，譴責這輛 296 是意大利超級跑車的未來敞篷變體。
引擎蓋似乎繼承了與 F8 Spider 等車型中已經發現的技術解決方案相同的技術解決方案，由剛性面板組成，只需按一下按鈕，即可向後折疊在乘員身後，存放在機艙和發動機之間的空間中.
至於名稱，雖然還沒有得到官方確認，但考慮到法拉利選擇將GTB（Gran Turismo Berlinetta）名稱賦予296的雙門轎跑車變體，開放變體被稱為GTS的概率，或者Gran Turismo Spider，高。
其餘的……都一樣
296 GTB 和未來的 296 GTS 之間的區別應該僅限於它的車頂和圍繞該區域在設計方面的必要調整。不要指望機械差異。
未來的法拉利 296 GTS 還將使用全新的 663 馬力 3.0 雙渦輪增壓 V6——221 馬力/升，這是生產中內燃機的最高比功率——搭配 167 馬力的電動機以提供全功率。總功率為 830 馬力……轉速高達 8000 轉/分鐘。有趣的是，在這種情況下，只需添加兩個引擎的功率，這在混合動力車中並不總是發生。
作為插電式混合動力車，電動機由一個 7.45 千瓦時的小型電池供電，這應保證 25 公里的（短）電動續航。
預計 296 的敞篷版將比雙門轎跑車重幾十公斤，主要是由於引擎蓋的開/關機制，但兩者之間的性能差異應該很小。請記住，296 GTB 可以在 2.9 秒內達到 100 公里/小時，而在 7.3 秒內達到 200 公里/小時。
一切都表明新款法拉利 296 GTS 將於年底前亮相。