該信息是由德國品牌本身提供的，該品牌打算通過此復製品來宣傳世界巡演保時捷 356 1 號，以此來紀念品牌成立 70 週年。
為什麼是複製品？據建築商稱，356一號在“多年來多次易手”、多次損壞、修理、改裝和改裝後，處於“無法再修復”的狀態。為了減輕這種損失，保時捷決定創造一種“與原版非常相似”的新車身。
用相同的材料和技術製作的複製品
最初，由德國錫匠弗里德里希·韋伯 (Friedrich Weber) 製造的保時捷 356 1 號的鋁製車身製造耗時兩個月。然而，他的複製品花了八個月才完成。
漫長的過程是由於將復製品盡可能地接近原版的徹底性，並且它的構造使用了相同的材料和構造技術，根據原版跑車和 1948 年汽車的原始圖紙進行的 3D 掃描。
根據製造商的說法，最終的結果仍然顯示出與原車的一些偏差——複製的車身沒有向後逐漸變細，前部沒有原來的 356 1 號那麼明顯——所以保時捷博物館專家繼續通過查看舊照片、圖紙和報紙進行研究。
連顏色都沒有保存！...
保時捷決心製作盡可能接近原件的複製品，甚至難以識別原件的顏色。保時捷 356 No. 1 在其生命週期中經過多次噴漆和重新噴漆，顏色各異。迫使該品牌的技術人員在最隱蔽的地方（例如儀表板下方）尋找原始顏色，以嘗試複製它。
作為斯圖加特品牌成立 70 週年的一部分，保時捷 356 No. 1 的複製品
儘管斯圖加特品牌做出了努力，但為了讓複製品盡可能接近原版，可以肯定的是，這款複製品不會有發動機，後橋也會是一個簡單的管子。相反，假設自己是一個嚴格的展覽模型，目的只是展示祖文豪森第一輛跑車的外觀。
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