只有 900 cm3、渦輪增壓器和 110 馬力......對於漂移機器來說看起來並不樂觀，但是雷諾 Twingo GT它有一個後置發動機和後輪驅動——它與 Smart fortwo 和 forfour 共享它的基礎——所以，理論上，它有正確的成分來製造一些漂亮的漂移。
成分在那裡，但好像不是。為什麼？以安全性和可預測性的名義，雷諾限制了其小巧但充滿活力的 GT 的所有動態和......有趣的潛力。
動態調整不僅旨在盡可能多地從背後削弱其架構的性質——這種後輪驅動甚至被指控轉向過度......關閉，防止那些更激烈的駕駛時刻。
安全且可預測？毫無疑問，也很無聊，甚至因為它是一個迷你袖珍火箭，在什麼可能是幾乎孤獨的大眾汽車的最有趣的替代品了！ GTI（一個全部領先）。
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好吧，這並不是對 Candy Machine 的 Piotr Wiecek 的威懾。他看到了雷諾 Twingo GT 的潛力：後輪驅動和前輪旋轉 45 度的能力——它擁有市場上最短的轉彎半徑……
如何釋放雷諾 Twingo GT 作為終極漂移機器的潛力？當然，“殺死”電子輔助設備。
與教練合作，他們添加了一個開關，當打開時，關閉所有防止 Twingo GT 採取流氓態度的電子輔助設備......結果？必須觀看視頻和 Piotr Wiecek 的搞笑反應和感染力！漂移、行人……以及所有帶有開放式差速器的東西——正如您想像的那樣，它並沒有就此止步……
突然間，雷諾 Twingo GT 變得更有趣了……