愛馳 U5、奧迪 Q8、福特 Puma、MG HS、MG ZS EV、日產 Juke、SEAT Mii、斯柯達 Citigo、大眾高爾夫、大眾 Up!、它們是最後通過 Euro NCAP 測試嚴格審查的 10 款車型。
正如我們所看到的，在上面的列表中，有一些您可能從未聽說過的模型。愛馳U5、MG HS和MG ZS EV是中國車型，雖然沒有計劃在葡萄牙銷售，但已經或將在一些歐洲市場銷售。
中國模特的表現如何？
從兩個“英倫風”的中國人MG開始，消息再好不過了，兩個提案都獲得了令人信服的五星級評價。
讓這兩款車型更出名一點，都是 SUV，帶有HS以“適應”日產逍客等提案所在的細分市場。這中山電動車 — 不要與基於 Rover 75 的 ZS 混淆 — 它更小，是新福特 Puma 和日產 Juke 等提案的競爭對手，也在本輪測試中接受測試，但在這里以 100% 出現電動變體。
關於U5方式，它也是一款100%純電動SUV，適合C-SUV細分市場，該細分市場的尺寸較大。與其同胞不同的是，U5 只獲得了三顆星。
訂閱我們的新聞
影響平均結果的是駕駛員側的側簾式安全氣囊的性能，該氣囊從未按預期發揮作用，導致頭部保護指數僅在側面碰撞時足夠，在最苛刻的桿子測試中幾乎為零。然而，Aiways 已經宣布更改安全氣囊充氣時間。
還應注意與弱勢用戶（行人和騎自行車者）相關的評估領域及其駕駛輔助系統的有效性的中值表現。
高爾夫，五顆星，但是……
新的大眾高爾夫幾乎傳統上是歐洲大陸最暢銷的型號，也很明顯。正如預期的那樣，他獲得了五顆星，在所有評估領域都獲得了高分，但發生了一個原則上不應該發生的插曲。
在側面碰撞中，儘管乘員保護已經有了很好的計劃，但發現駕駛員側的後門打開了，由於它對乘員帶來了彈出的風險，因此導致了處罰。
在上一輪 Euro NCAP 測試中，我們已經看到大眾夏朗尾門（滑動）在同一類型的碰撞中完全脫離。與此同時，大眾汽車宣布將調查這種行為的原因，這在高爾夫測試中是前所未有的。
福特 Puma 和日產 Juke
在上一輪測試中，標致2008和雷諾Captur進行了測試，在這一輪中我們看到了他們的競爭對手福特彪馬和日產Juke .兩者都獲得了五顆星，就像 Captur 和 2008 一樣，配備了最先進的安全設備包。
就 Puma 和 Juke 而言，所有評估領域的得分都很高，兩者都是業內最安全的提案。 Juke 在保護弱勢用戶方面脫穎而出，擁有卓越的行人和騎車人檢測系統以及自動緊急制動功能。彪馬在其駕駛輔助系統的有效性方面重新取得了一些進展。
市民失望
城市三胞胎大眾 Up!、SEAT Mii 和 Skoda Citigo最近更新了電動變體（Up! 過去已經擁有的版本），這將導致內燃機版本的消失，就像 Mii 的情況一樣。
不幸的是，他們在 Euro NCAP 測試中的表現有些令人失望，只獲得了三顆星，而在 2011 年他們獲得了五顆星（儘管當時測試並沒有那麼苛刻）。然而，失去兩顆星還有一個具體原因：標準裝備中沒有自動緊急制動系統（AEB）。
有趣的是，在 2011 年，這個系統是標準的，但現在它只是一個選項。因此，由於 Euro NCAP 僅測試配備所有版本設備的車輛，儘管在兒童保護等其他評估領域有所改進，但 AEB 的缺失極大地阻礙了評估。
奧迪Q8
最後，奧迪Q8一款大型SUV，複製了兩週前測試的“兄弟”Q7的結果。所有評估領域的得分都很高，儘管一些結果，例如正面碰撞測試中成年前排乘員的胸部保護，只是邊緣。
