在新一輪 Euro NCAP 碰撞和安全測試中，突出顯示特斯拉模型 3，最近幾年的汽車轟動之一。它並不是一個絕對的新奇事物，它的商業化始於 2017 年，但直到今年我們才看到它到達歐洲。
或許是近幾年最受關注的汽車，所以，既然有機會可以適當地銷毀它，看看它能保護我們多少，Euro NCAP 並沒有浪費它。
自宣布以來，該有軌電車引起了極大的興趣，預計將出現在 Euro NCAP 測試輪中。儘管測試和標準存在一些差異，但特斯拉 Model 3 已經保證在北美測試中取得優異成績，因此我們不會期待大西洋這一邊出現任何令人討厭的驚喜。
因此，Model 3——這裡是帶兩個驅動輪的長續航版——在進行的各種測試中取得的優異成績也就不足為奇了，在所有測試中都取得了高分。
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然而，亮點在於安全助理測試取得的成果，即自主緊急制動和車道維護。特斯拉 Model 3 輕鬆超越他們，並保持了自 Euro NCAP 推出此類測試以來的最高評分，達到 94% 的分數。
五星
可以預見的是，Model 3 在整體排名中獲得了五顆星，但它並不是唯一的一顆。在測試的六個模型中，斯柯達斯卡拉和梅賽德斯-奔馳 B 級和GLE達到了五顆星。
斯柯達 Scala 因其在所有結果中的高度同質性而脫穎而出，只是在與安全助手相關的測試中未能超越 Model 3。
儘管兩種梅賽德斯-奔馳車型的類型和質量不同，但在各種測試中都取得了同樣的高分。但是，值得一提的是與車道維護相關的測試，兩者的得分都較低。
梅賽德斯-奔馳 B 級
標配四顆星，可選五顆星
最後，起亞Ceed和DS 3 橫背略低於其他測試模型，達到四星。這完全是因為我們發現在其他提案中作為標準的駕駛助手的標准設備中沒有。換句話說，必須在各種可用的安全設備包中單獨購買諸如檢測行人和/或騎自行車者的正面碰撞警告甚至自動緊急制動（DS 3 Crossback）等設備。
如果裝備得當，DS 3 Crossback 和起亞 Ceed 都沒有問題達到五顆星，正如我們在其他被測車型中看到的那樣。
