這段歷史寶馬 740i E32 1992 年與其他年份略有不同，我們也遇到過舊車或老爺車，或者在通往那裡的路上，只有這麼幾公里。
你只覆蓋的事實775 公里 28 年來，並不是因為一些收藏家從很小的時候就開始儲存和保存它，然後（很長時間）出售它以希望從中獲利，就像我們在這麼多超級跑車中看到的那樣。
在這種情況下，這輛保存完好的 BMW 740i E32 是一位英國客戶在德國從 BMW 經銷商處購買的新車——因此方向盤在右側。
為什麼要在德國而不是英國購買，哪個將是您的最終目的地？顯然，德國的交貨時間比英國短得多，這證明了該客戶的選擇是合理的。
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不幸的是，新車主永遠不會看到他的新購買，因為他在汽車交付和取車之前就去世了。德國BMW經銷商將車收好，希望客戶家人能有人來接新BMW 740i，但這並沒有發生……這輛車在接下來的23年裡被經銷商精心存放和保存。
沒有必要將它隔離在塑料氣泡中，就像另一個 7 系列發生的那樣，而是 E38，因為這台更舊的 7 系列 E32 似乎剛剛“離開了立場”。這輛BMW 740i E32一定是這一代的7系之一，公里數更少，保養得更好。
在德國的長期逗留期間，他有兩項記錄。 1993 年第一次，僅僅一天，由 BMW 自己的經銷商；另一輛在 2015 年接受檢查，同年賣給了來自波蘭的古董和老爺車經銷商 Klasyka Gatunku。
然而，由於他們仍未找到買家，這輛 BMW 740i E32 現在正由波蘭公司 Catawiki 拍賣。在本文發表之日的價值，固定為 7805 歐元，遠低於目前擁有該車輛的經銷商最初要求的 43 900 歐元。
寶馬 740i E32
根據 Klasyka Gatunku 的說法，這個帶有……藍色內飾的白色單元——不應該符合每個人的口味——沒有使用的跡象。不過，這幅畫有一些輕微的划痕和痕跡，但仍然是原畫。輪胎也是原裝的，一些倍耐力 P600，以及剎車盤和剎車片。有趣的是，汽車收音機從未組裝過。
在發動機罩下方，我們發現了一個完美無暇的 V8 (M60) 發動機，容量為 4.0 升——是的，此時 740i 命名法仍然與發動機容量直接對應——大氣，通過一個五- 速度自動變速器。
