在 2017 年的國家預算中，政府提議削減和增加激勵措施、增加車輛稅 (ISV)、改變單一流通稅 (IUC) 和改變燃料。在打開“錢包”之前，在這裡澄清你的所有疑問，以免你感到驚訝。
“當然，我們將見證車隊老化，因為我們正在促進廢鋼進入該國”。
ANECRA 秘書長 Jorge Neves da Silva
1 - 2017 年註冊車輛的 ISV 增長了 3%
這是 2017 年 OE 中汽車的最高稅率，有上漲 3%在環境成分和位移中。2 – IUC 增加了 0.8% 並且維持了柴油的額外費率
在 2016 年已經上漲 0.5% 之後，IUC 上漲了 0.8%。然而，賬目並不止於此：還有一個加重率對於污染最嚴重的車輛，它可以達到 8.8%。已經在柴油附加費上屆政府於2014年推出的，要維持：價值可達68.85歐元。
3 – 進口車齡超過 5 年的汽車受益
進口汽車時，您需要支付 ISV，但是，根據汽車的使用年限，您可以享受折扣。對於車齡 5 年或以上的汽車，此折扣的最高限額為 52%。在 OE 2017 中，政府提出了引入新的隊伍 , 超過 5 年的註冊，達到80%對於車齡超過 10 年的車輛。這是引起最多反應的措施之一並且是當前政府的國家預算提案中的“中繼器”。 2015 年，2016 年的國家預算提案也發生了同樣的變化，很快就出現了反應，其中很大一部分指責行政部門促進了污染和安全性較低的車輛進入葡萄牙。
最嚴厲的話來自全國汽車商業和維修公司協會 (ANECRA) 的秘書長 Jorge Neves da Silva：“當然，我們將見證車隊老化，因為我們正在促進廢鋼進入該國”。 ANECRA 的官員在接受 Agência Lusa 採訪時還強調了一個事實，即國家車隊的老齡化程度逐年惡化：“7年前公園的平均年齡是7.9歲，現在是12歲”。
4 – 100% 電動失去所有好處。插電式混合動力車保留，但只有一半。
對於 OE 2017，政府提議將購買插電式混合動力汽車的獎勵減半。這種激勵是通過稅收優惠獲得的，這將使支付給 ISV 的金額減少562 歐元（最大值）適用於 2017 年註冊的具有此功能的車輛。在 OE 2017 中，100% 電動汽車失去了他們在 ISV 上的折扣。
5 – 燃料：柴油稅上升，汽油下降
政府通過引入專業柴油，其購買僅限於重型貨物（35 噸或更多）的運輸，旨在避免向西班牙的運輸公司供貨。
這種專業柴油允許每升扣除 13 美分的石油稅部分。但是，所有其他柴油車輛都被排除在外，包括公共交通工具。
通過這項措施，政府打算扭轉多年來在國家停車場創造的局面，通過稅收負擔鼓勵購買柴油車，這是該國目前消耗量最大的燃料。一升汽油會下降多少還不得而知，今天一升柴油的差價超過20美分。
但畢竟柴油價格會漲嗎？在 OE 2017 的文本中，政府保證這種財政變化的影響將“中立”對消費者而言，不改變最終價值，即政府承諾消費者不會經歷價格變化 .另一方面，從文件中可以看出，本次財政變動將使汽油價格下降。
您可以在此處查閱 2017 OE。
資料來源：Jornal de Negócios / Observer / Eco