預計在 2019 年日內瓦車展上，幾個月前阿爾法羅密歐音調看到它的發布被“推”到 2022 年，但沒有給出任何披露的確切日期。
當時，阿爾法羅密歐的新首席執行官讓-菲利普·因帕拉托直接下令推遲，據《汽車新聞》報導，他對插電式混合動力車型的性能並沒有特別深刻的印象。
現在，在這次推遲大約六個月後，阿爾法羅密歐的首席執行官似乎已經更開心了，至少這表明期待已久的高山模型終於有了具體的發布日期：2022 年 3 月。
漫長的孕期
阿爾法羅密歐 Tonale 已經被一系列諜照“追上了”，這將是自 FCA 和 PSA 合併以來該意大利品牌推出的第一款車型。正因如此，它的機制仍然存在很多疑問，尤其是插電式混合動力版本。
一方面，作為一款在合併前就開始開發的車型，一切都指向其插電式混合動力版本，它使用了 Jeep Compass（和 Renegade）4xe 的機械結構，新款意大利 SUV 與這款車型共享其平台（Small寬 4X4) 和技術。
在更強大的版本中（考慮到 Imparato 提升的性能，最有可能被 Tonale 使用），這個插電式混合動力系統“容納”了一個前置的 180hp 1.3 Turbo 汽油發動機和一個電動機。安裝了 60 hp在後部（確保全輪驅動）以達到總共 240 馬力的最大組合功率。
然而，在 Stellantis “風琴庫”中有更強大的插電式混合動力機制。標致 3008 HYBRID4 是在讓-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philipe Imparato) 的讚助下開發的一款車型，可提供 300 馬力的最大聯合功率，還有標致 508 PSE，其三台發動機（一台燃燒發動機和兩台電動發動機）可提供 360 馬力的功率。
考慮到這一點，我們不會對 Tonale 與這些插電式混合動力系統之一感到驚訝，唯一需要懷疑的是您的平台是否與這些兼容或將“迫使”您求助於所使用的解決方案通過第一輛電動吉普車。