Lesi sihloko asikhulumi ngempela ngezimoto. Le ndatshana elahlekile, eshicilelwe ekuseni kakhulu, ngaphezu kwakho konke ukuqhuma mayelana nenjabulo yokushayela kanye nedlanzana leminye imithetho evimbelayo. Ngeyalabo asebelandele iReason Automotive isikhathi eside futhi asebeyijwayele le migilingwane.
Ubani ongakaze aqede isonto efuna ukwenza yonke into ishintshe? Futhi uma uzwa sengathi uyala yonke into ukuthi ishintshe, ikhambi elingcono kakhulu ukuthi kube yithi esizonikeza “lelo” ijika. Ngaphandle kwencazelo, ngahamba ngayothatha leli jika...
Amasonto angapheli
Izolo ngiphume sekwedlule isikhathi ehhovisi le-Ledger Automobile futhi ngikhathele. Dinekile! Kodwa waze wadinwa izimoto. Isonto lonke ngibhala futhi ngikhuluma ngezimoto, ngemuva kwesonto elilandelayo ngalithatha ngokudlula ngokweqile izimoto embukisweni wezimoto iGeneva Motor Show.
Ngifisa ukuhlangana nengwazi ye-pocketbook eyake yathi “abagijimela ubumnandi abakhathali”. Amanga amakhulu. Ukwenza esikuthandayo kuwumsebenzi omningi futhi kuyakhathaza. Ngiqede leli sonto ngibeka amandla, ukufuduka, okokusebenza okujwayelekile kanye nezinkinga ezivela empilweni yansuku zonke yanoma iyiphi inkampani ngamehlo.
Inkinga ngokwenza impilo yethu yobungcweti ibe lokho esikuthanda kakhulu ukuthi singcolisa le “ntokozo” ngezinkinga ezivamile zanoma yimuphi umsebenzi - izikweletu ezingakhokhiwe, izikweletu ezingakhokhiwe… okuvamile.
Ukuhlola imoto akuseyona nje ukushayela, ukubhala akusabhalwa nje.
Lapho ngiphuma ehhovisi ngangifuna ukuya ekhaya ngiyophumula. Kwakubuthelwe ngempela ukukhathala. Njengoba wazi, ayikho into engijabulisa njengokwabelana nawe ngezindaba ezithile lapha e-Razão Automóvel - njengalena, isibonelo. Noma lena ngemoto yami yokuqala, enenombolo yeminyaka kuyo.
"Igiya lokuqala, igiya lesi-2, igiya lesi-3. Ibala ama-rev ahlala eshaya u-5,500 rpm (bekungafanele ukwelula okunye)."
Ezinye izindatshana ezijwayelekile, lapho okuyiqiniso nokuba lukhuni okwenze i-Razão Automóvel yaba yilokho eyikho namuhla.
Futhi njengoba uthatha inkathazo ukufunda lokhu (Ngithe lesi sihloko ngesalabo «abanzima» kuphela asebesilandele isikhathi eside) kufanele wazi ukuthi maduze, maduze nje, sizokwethula izici ezintsha ezimbalwa lapha e-Razão Automóvel.
Phakathi kwezinye izindaba, uzokwazi futhi ukunikela ngokuqukethwe kusayithi lethu. Kepha ake sibuyele esihlokweni sale ndatshana futhi sishiye izindaba kwesinye isikhathi…
Izinto zingahlala ziba zimbi kakhulu...
Ngaphuma ehhovisi futhi ngangena ku-Mazda MX-5 RF nginesifiso esikhulu sokushayela njengoba ngishaya "isiPutukezi esidala".Ngaphikisa ngokuthi imoto incane futhi ifushane, nalokhu nalokhuya. Ngaqala injini, ngakhomba amasondo ngaseNingizimu Rim ngasuka ngaqonda endlini - ngikhuluma iziqalekiso zengqondo endleleni. Isimo besisihle kangangoba ngincamela ukuba ngemuva kwesondo le-1.5 dCi Mégane yami ehamba ibanga elingu-200 000 km - okuba nenkinga ngeringi yomjovo - kune-MX-5 RF.
Ebuyela eMazda. "Hayi suka! Ubani owangcolisa ibhange?” Ngangigcona ngayo yonke into eyayisemotweni—yonke into! Kwaze kwaba yilapho izibani ezithile, esezivele ziphansi korawondi omaphakathi oseningizimu, zingidonsa amehlo. "I-Operation STOP, kulungile-ke ... bekuyilokho ebengikudinga". “Sawubona Mshayeli, ngicela imibhalo yakho”. Hhawu, ngikhohlwe isikhwama sami semali ehhovisi!
"Imoto isinika umuzwa wokuthi yithina esiphethe imicimbi."
Bengiyidinga nje lena. Ngenhlanhla izikhulu zomthetho azikwazanga ukuqonda. Bangidedela ngemuva kokukhombisa amanye amakhophi amadokhumenti ami nokufutha ibhaluni - angizange ngisole lutho, kunjalo. Kodwa ngangididekile kangangokuthi ngagcina ngiye ohlangothini lwaseCosta de Caparica esikhundleni sokuya e-Almada.
Kodwa futhi bangathuthuka…
Igiya lokuqala, igiya lesi-2, igiya lesi-3. Ibala ukuzungezisa njalo ukushaya ku-5500 rpm (bekungafanele ukwelula okunye). Futhi lapho ngibona ukuthi ngethula ukukhungatheka kwalezi zinsuku kumfana omncane waseJapane. Futhi kwaba umphumela damn.
Ngangize ngayo yonke indlela ngihlukumeza imboni yezimoto futhi kungazelelwe ngabuyela esimweni sami esivamile: imoto enhle! Ngabuyela ekuthandeni izimoto. Akukhona ukuthi ngase ngiyekile ukuyithanda, kodwa angisakhumbuli ukuthi ngagcina nini ukushayela ngokwaneliseka okungaka.
Ngigcine ngingabuyelanga kurawondi waseMonte de Caparica. Nganquma ukuhlola imigwaqo engemuva engangingakaze ngihambe kuyo. Bengilokhu ngifuna amajika futhi ngizama ukubalekela i-radar yesivinini ye-A38.
Ngacosha ihood yensimbi esebenza ngogesi (ngiyithanda kangcono i-MX-5 nge-canvas hood…), ngavula umsakazo ngase ngiduka ngaseSouth Bank. Ngivela e-Alentejo, ngisebenza e-Lisbon, kodwa ngihlala la. Kwaba lula ukuduka ngoba angazi lutho kulolu gwini.
Ifu elalizungeza phezu kwekhanda lami lapheshulwa umoya - mhlawumbe ngenxa yokuthi ngangihlehlise isivalo. Ukushayela kuwumuthi ongcono kakhulu ngempela. Angizange ngixazulule noma iyiphi inkinga kodwa ngathola ikhanda elicacile futhi kwakungadingeki ukuba ngidlulele ku-5500 rpm.
Kusukela ngaleso sikhathi kuqhubeke, isifiso sami kwakuwukuba ngishayele kwaze kwaphuma ilanga - okuwukuphela kwesizathu sokuthi ngingakwenzi lokho kwakungenxa yokuthi ngangifuna ukuya endlini yangasese (isizathu sangempela sokuthi m… shit!). Kodwa kwakukuhle ukulahleka esondweni.
Yingakho sithanda izimoto.
Kuningi ekuphileni kwethu esingakwazi ukulawula — isifiso sokuya endlini yangasese isibonelo (lol). Futhi phakathi kwakho konke, imoto ihlala ihlukile. Izimoto zisasinika lokho kulawula, leyo nkululeko. Esondweni siya lapho sithanda khona, nendlela esifuna ngayo! Uma kuyimoto edonsa ngamasondo angemuva, ingaba seceleni... kufanele ibe seceleni.
Imoto isinika umuzwa wokuthi yithina esiphethe imicimbi. Jika kwesokudla, vala. Jikela kwesokunxele, sheshisa futhi shintsha amagiya. 5500 rpm! Lokhu kwenzeke kwi-MX-5 RF - umngane omuhle kakhulu wale njongo - kodwa kungenzeka kube enye imoto.
Kulezi kanye nezinye lapho izimoto zigcwala amehlo ethu. Ngibheja sisonke kulokhu: sonke sibe nesonto elibi lapho sifuna nje ukungena emotweni siye ndawana thize, kungakhathaliseki ukuthi kwenzekani. Usuku lwami beluyizolo, nolwakho?
Ngithatha leli thuba ukunikezela amazwi ambalwa okubonga ku-Mazda MX-5 RF engidlulise kule mpelasonto enezinkinga.
Waziphatha ekuphakameni. Akuyona imoto yezemidlalo enamandla amakhulu (injini engu-1.5 litre enamandla angu-131 hp ilungile), kodwa iyona kanye ebengiyidinga ngalolu Lwesihlanu. Imoto ebiziphethe kahle, igaya izibozi, ebingangiphonseli inselelo futhi eyenza konke engithi ikwenze. Futhi wenza.
Bekuyindlela yokwelapha esezingeni eliphezulu. Ngisikisela. Ukushayela kuwumuthi ongcono kakhulu ngempela...