Ngesikhathi sokugcina lapho ngizama i-Alfa Romeo ngajabulela okuhlangenwe nakho. Eqinisweni, ngakujabulela kakhulu okuhlangenwe nakho. Kodwa-ke, angizange ngigweme ukumgxeka ngendlela efanele futhi, qagela ukuthi yini... ngagxekwa ngalokho.
Okuthile okuvame kakhulu lapho into yethu yokuhlaziya imoto yehlelo. I-Alfa Romeo 4C Spider iyimoto yehlelo - noma izoba maduze nje.
Ingabe ngicasulwe ukubuyekezwa? Akunjalo Empeleni. Noma kunjalo, ukugxeka kwakunolaka kangangokuthi ngazibuza: ingabe yimina onephutha?
Ingabe isiqondiso asifuni njengoba ngishilo? Ingabe i-asi engaphambili isebenza kangcono kunalokho ebengikucabanga? Ingabe induduzo ayiyona ingozi ngendlela engangizizwa ngayo? Bekuyimvula? Kwakuyisikhathi?
Bekuyimi?
Ngapakisha izikhwama zami ngashaya umgwaqo nge-Alfa Romeo 4C Spider
Kwadingeka ngiqede ukungabaza. Kulokhu azikho izaba. Esikhundleni sobusika, ngathola ihlobo. Esikhundleni semvula nokubanda, ngathola ilanga nokushisa.
Bhalisela iphephandaba lethu
Ngaphezu kwalokho, kunezinsuku lapho umgwaqo usibiza khona. Futhi ngezinsuku lapho sinezimoto ezikhethekile egaraji e-Razão Automóvel, angivamile ukuziba lolu cingo.
Kodwa ngaziba okhiye boMqhudelwano we-BMW M2 esasinabo endlini yezindaba ngase nginquma ukuthatha okhiye be-Alfa Romeo 4C Spider ngokuqiniseka - lapha enguqulweni yase-Italy, ekhethekile kakhulu futhi enomkhawulo.
Ngapakisha izikhwama zami ngakhomba ingaphambili elihle le-4C ngase-Algarve. Indlela? Kakhulu ngangokunokwenzeka emigwaqweni kazwelonke.
Bekungalungile. Yebo noma cha?
Ngizokusindisa futhi ngikunike impendulo manje. Bekungelona iphutha. Isiteringi se-Alfa Romeo 4C akusona isibonelo futhi siphazamiseka kalula ngenxa yokuxineka emgwaqeni.
I-Alfa Romeo 4C ayisona isiqephu senduduzo nayo. Uphahla lukaseyili lwale nguqulo ye-Spider lunokuziphatha okuzwakalayo okubuthakathaka futhi izihlalo zinikeza ukwesekwa okuncane kanye nokunethezeka okuncane.
Abathandi bobumnandi bazothi ukunethezeka akunandaba emotweni yalolu hlobo. Ngingathi akubalulekile kangako, kodwa kuhlale kubalulekile.
Kodwa kwakuyi-epic
Kufanele nginikeze isandla sami ebhentshini. Ngiqonda kahle ukuthi kungani i-Alfa Romeo 4C iyimoto yamahlelo. Ngaphezu kokuba i-Alfa Romeo - ngakho konke lokho kusho - inhle kakhulu.
Kuwuhlobo lwemoto eyisupercar ukukala. Ukushayela ngamasondo angemuva, injini ephakathi, i-carbon monocoque… ekugcineni iklabalase i-Italy!
Ngokuqondene nenjini, naphezu kokuba nesakhiwo esingaphansi kwesihloniphekile - amasilinda amane kuphela - inomlingisi omangalisayo nomsindo. Ngokuqondene nempendulo? Okumangalisayo! Igcwele amarev aphansi futhi nesiphetho esijabulisayo.
Isisindo esiphansi sayo yonke - ngaphezudlwana kwethani - kanye no-240 hp we-1.75 l turbo engine senza izimangaliso. Konke lokhu kuhambisana ne-symphony ephelele, ehlinzekwa ukuhayiza kwe-turbo nomsindo we-Akrapovič exhaust.
amandla othando
Kunezimoto ezingadingi ukuthi ziphelele. Umlando ugcwele ezothando ezingaphelele. U-Pedro no-Inês, u-Romeo no-Juliet, u-Timon no-Pumba… U-Guilherme Costa no-Alfa Romeo 4C.
Ubudlelwano obuyinkimbinkimbi obekuningi ongakuzuza ngokuvakashela iPogea Racing. Uhlobo lokwelapha lwezithandani lwalabo abane-4C egaraji labo.
Naphezu kwawo wonke amaphutha ayo, ngemva kwamakhilomitha angaphezu kuka-800 ohambo olungibeke e-Algarve, ngifinyelele esiphethweni sokuthi iphutha elikhulu le-Alfa Romeo 4C wukuthi ayihlali egaraji lami.
Ngiyethemba ukuthi ngizohlangana nawe maduze nje ngomunye umdonsiswano we-800 km.
Kuze kube usuku lomngane.
