lapho i I-Audi wethule i-e-tron ubenesiqiniseko sokuthi lena kuzoba imoto yokuqala emakethe enezibuko ezikhombisayo ngemuva. Phela, alukho olunye uhlobo lomkhiqizo olubonakala lubheja kubuchwepheshe okwenza kube nokwenzeka, ngesikhathi esifanayo, ukuqeda izindawo eziyimpumputhe futhi kuthuthukiswe i-aerodynamics.
Kodwa-ke, i-Lexus yanquma ukuthi uma kukhona uhlobo oluzoba yivulandlela, lolo hlobo kuzoba yilo, ngakho-ke yahamba phambili kwe-Audi (ephinde yabambezela ukukhiqizwa kwe-e-tron) futhi yethula i-Lexus entsha emakethe yasekhaya. izibuko ezibuka ngemuva, okwenza kube yimodeli yokuqala emhlabeni ukudayiswa ngalobu buchwepheshe.
Futhi manje ungase uzibuze: kungani kuphela eJapane? Kulula nje, i-Lexus ayikatholakali kwezinye izimakethe "nezibuko" ezintsha ngoba imoto eyindilinga engenazo "ezijwayelekile" izibuko ezibukwa ngemuva ivinjelwe cishe emhlabeni wonke. Manje sekuyindaba yokulinda ukubona ukuthi yiziphi izinhlelo ezimbili “zesibuko sedijithali” ezingcono, kungaba yiLexus noma i-Audi.
Bhalisela incwadi yethu yezindaba lapha
Mayelana "Nesiqalo Esibandayo". Kusukela ngoMsombuluko kuya kuLwesihlanu e-Razão Automóvel, kune-“Cold Start” ngo-8:30 ekuseni. Ngenkathi uphuza ikhofi lakho noma uqunga isibindi sokuqala usuku, hlala unolwazi lwakamuva ngamaqiniso athakazelisayo, amaqiniso omlando namavidiyo abalulekile avela emhlabeni wezimoto. Konke ngamagama angaphansi kwama-200.