Gebaseer op wat die Sweedse handelsmerk 'n holistiese visie van mobiliteit noem, met die reis in 'n outonome, elektriese, gekoppelde en veilige voertuig, word die Volvo 360c selfs as 'n moontlike alternatief vir die lugvervoerbedryf voorgehou.
Om hierdie interpretasie te ondersteun is 'n poging om die beskikbare spasie te maksimeer deur 'n innoverende ontwerp, met geen stuurwiel, pedale en verbrandingsenjin nie. 'n Opsie wat uiteindelik voorsiening maak vir 'n herontdekking van die tradisionele passasiersreëling, in toue van 2 of 3 mense.
Aangebied as 'n ruimte waar dit moontlik is om te slaap, te werk, te ontspan en vorme van vermaak te geniet, bied die Volvo 360c 4 moontlike konfigurasies, benewens wat die Sweedse handelsmerk beloof om 'n innoverende en globale manier te wees om met alle ander gebruikers van te kommunikeer die pad.
As alternatief vir kortafstand-lugvervoer, vir reise van tot 300 kilometer, voer Volvo aan dat, met inagneming van die tyd wat spandeer word om op die lughawe te wag, ritte per pad, aan boord van die 360c, vinniger kan wees.
Mårten Levenstam, senior visepresident van korporatiewe strategie by Volvo Cars.Binnelandse vlugte lyk wonderlik wanneer jy die kaartjie koop, maar in werklikheid is dit nie heeltemal so nie. Die 360c verteenwoordig wat 'n nuwe stap in die bedryf kan wees. Deur 'n privaat kajuit te voorsien waar ons voortreflike gemak en gemoedsrus kan geniet en die volgende oggend vars by ons bestemming kan wakker word, sal ons met die wêreld se grootste vliegtuigvervaardigers kan meeding.
Volvo XC40 FWD vanaf €35k en … Klas 1
Ook volgens Volvo herontdek hierdie nuwe konsep nie net die manier waarop mense reis nie, maar ook hoe hulle met familie en vriende omgaan tydens motorritte. Dit kan selfs tyd koop terwyl jy in die stede van die toekoms reis.
Mårten Levenstam, senior visepresident van korporatiewe strategie by Volvo CarsIn 1903, toe die Wright-broers die lug uitgedaag het, het hulle geen idee gehad hoe moderne lugvervoer sou wees nie. Ons weet nie hoe die toekoms van selfbestuur sal lyk nie, maar dit sal 'n groot impak hê op hoe mense reis, hoe ons ons stede ontwerp en hoe ons infrastruktuur gebruik. Die 360c is 'n beginpunt, maar ons sal meer idees en meer antwoorde hê soos ons meer leer.